英国《简氏防务周刊》2006年9月20日报道尽管美国近一年前就取消了对印尼的禁运，但印尼空军仍然在为提高其作战飞机的作战完备率而做努力。
华盛顿在2005年11月宣布将重新恢复它对印尼的外国军事融资项目，这个项目已经暂停了13年。
美国在2005年2月重新启动了他对印尼的国际军事教育和培训项目并且在5月恢复了非致命性武器的对外军售。
一位人士说："美国在2005年末取消了'禁止销售致命武器'的禁令，并在2006年4月开始实施。"受这项解除禁令影响最大的是印尼空军，他们正面临着备件和弹药的极度短缺。
据印尼人士透露，印尼空军作战飞机总的作战完备率大概在三分之一以下。印尼拥有10架洛·马公司生产的F-16A/B战斗机和12架诺斯罗普公司的F-5E/F战斗机，但目前前者能使用的只有三架，而后者只有两架。9架OV-10"野马"地面支援飞机中只有三架能使用，6架BAE系统公司的"鹰"MK 53教练机中也只有两架能使用。在36架BAE系统公司的"鹰"MK 109/209战斗机中，只有10架正在使用。而麦道公司的20架A-4E"天鹰"飞机更是没有一架能使用。
近年采购的4架苏-27SK/苏-30MKI飞机因为备件紧缺只有两架能够使用。更为严重的是，所有的作战飞机都面临导弹和弹药紧缺的局面。
印尼政府已经在采取措施解决这一问题，他们签订了一份为2架洛·马公司的C-130B飞机进行升级的合同。新加坡科技宇航公司近日在同马来西亚的Airod公司和法国Sogema公司竞争当中赢得了这一合同，但这一消息并未宣布。
目前，印尼22架C-130飞机当中只有14架正在使用，但只有4到6架的任务完备率能达到100%。
雅加达一位人士透露："空军的目标是在今后三年内使60%的飞机达到作战可用。"(胡海责编姜) 
