2006年2月初，美国称某商人将F16战斗机的引擎F100－PW－220E偷运到中国，2月24日，中国航空报头版刊登了我国首台有自主知识产权大推力军用加力涡扇发动机“太行发动机”定型的消息，给了自以为是的美国人一个响亮的耳光。
中国从来也不需要靠偷运来获得发动机技术，靠技术封锁来限制中国发动机发展的时代已经一去不复返了。事实证明，就现在而言，日本等国即使获得了大推力发动机的样机，也无法仿制出来，更不用说自行研制。
太行发动机性能数据与外国主力战机的发动机对比
名词解析
1〕推重比：发动机推力与重量之比。是反映发动机性能的最重要指标之一，发动机推重比越大，战斗机的机动能力越强。
2〕空气流量：单位时间里流过的空气质量，单位是：公斤/秒。
3)单位耗油率:产生1牛顿或十牛顿或1公斤力每小时所消耗的燃油量。
4)涡轮前温度:燃气从燃烧室出来在涡轮前的温度。提高涡轮前温度，某种程度上可以提高发动机性能，涡轮前温度的高低某种程度上反映着发动机的水平。
5)增压比:发动机进口和发动机出口的压力比，第三代发动机的增压比一般在20～30左右，提高发动机增压比可以提高发动机性能，但也会带来喘振裕度低的问题。
国产海空主战装备“心脏病”的解决
太行发动机不但可以作为战斗机的动力，未来的大涵道比加力改型可以用于轰炸机，而大涵道比的无加力型可以用于未来的大型运输机。由太行发动机衍生的船用燃气轮机可以作为驱逐舰等大型水面舰只的主动力。在“太行”的研制过程中，厂方严格执行参照“美军标”制定的国家军用标准，发动机的可靠性和使用寿命比起以往的国产发动机和进口的俄制发动机，要有质的飞跃。太行发动机的研制成功意味着国产海空主战装备的“心脏病”将得到有效解决。
太行发动机的研制历程
一、从F101核心机说起
太行究竟是怎样的发动机，他的由来是怎样的呢？
