第七次火车大提速尚无时间表

2007-04-15 17:29:47 来源: 新民晚报(上海)
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从1997年4月1日到今年4月18日,历时十年,中国铁路将完成6次大面积提速。

第六次大提速后,在一些既有铁路干线上,列车时速将达到200公里,部分区段列车运行时速将达到250公里。有读者好奇地问:“今后铁路还会有第七次大提速吗?时速还能突破250公里吗?”

部分区间时速达到250公里

这次提速范围包括京哈、京广、浙赣、沪杭、京沪、陇海、胶济等干线,时速200公里线路延展里程达到6003公里,其中京哈、京广、京沪、胶济线部分区段时速达到250公里。

上海铁路局的提速结果是:

时速120公里及以上线路将达到4249正线延长公里,比提速前增加了991公里;

时速160公里及以上提速线路达到2011.5正线延长公里,主要分布在京沪、沪昆、京九等线路;

时速200公里提速线路达到784正线延长公里,占全路13.1%,主要分布在该局管内京沪线的宿州至唐南集、镇江南至新闸镇和昆山至上海间,以及沪昆线的白鹿塘至塘雅、白龙桥至新塘边。

其中,沪宁线上海西至安亭间最高时速将提高到250公里。

设计最高时速可达到350公里

据悉,法国高速列车最高已经达到时速574.8公里。这一数字令不少读者心生疑问:“中国铁路还有第七次大提速吗?火车还能开得更快吗?”

据了解,4月18日后,动车组列车的时速将达到200至250公里。虽然动车组的设计最高时速可以达到350公里,但根据国际铁路发展运行的惯例,旧线改造和客货混运的线路最高时速是200-250公里,这次中国铁路第六次大提速已经达到了这一水平,因此铁道部表示,第七次列车提速尚没有时间表,没有计划。

既有线提速改造能力基本释放

从世界范围来看,现已经有十多个国家铁路旅客列车的最高时速达到了200公里。其中,俄罗斯于1996年对既有铁路旅客列车的最高速度确定为时速200公里;1991年,日本提出在2010年前在窄轨既有线上实现时速200~250公里的运行速度;美国对既有线提速提出了时速145公里、177公里、200公里、240公里四个等级。

据不完全统计,到2006年底,世界铁路既有线提速改造时速200公里及以上的线路里程约为7946公里。第六次大提速后,我国铁路已站在世界既有线提速的最高点,既有线改造提速能力已基本释放,下一步的最大任务就是如何扩大提速的覆盖面。

蓝诃 本文来源:新民晚报 作者:金志刚 责任编辑:王晓易_NE0011
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