毫无疑问，苏-27是一种非常优秀的战斗机，但毕竟无论多么优秀的飞机，都有过时的那一天，因此在其性能完全落伍之前，就会有不断的改进型号和计划。相对于F-15寥寥无几的型号，苏-27系列的变化可谓眼花缭乱，然而真正投产的苏-27型号并没有多少，特别是各种航展上大力宣传的苏-27各种改进型的许多参数都是不可靠的、互相矛盾的甚至是虚假的。那些天花乱坠的纸面性能，很多是要经历不同阶段升级后才能达到的。绝大部分改进项目都是典型的钓鱼工程，连起码的定型试验都没通过，甚至还未完成样机研制，就在市场上推销。
2004年第一期英国Air International杂志发表了一篇Piotr Butowski撰写题为《侧卫的新生》的文章，详细介绍了俄罗斯空军苏-27机队的升级计划，也有相当篇幅披露了中国引进的苏-27SK、苏-30MKK的细节。由于是俄罗斯作者撰写的稿件，因此准确性很高。我们根据此文为基础补充其他资料编译了以下文章，以供广大军迷正确、全面地认识中国装备的苏-27系列战斗机的性能和潜力。
机载武器、航电系统、气动布局及隐身性能、发动机这四大项目是衡量与评判现代战斗机先进与否的标准。到目前为止苏-27系列各量产型号的气动布局、发动机并没有太大的变化，我们也就不再重复地去赞叹“普加乔夫眼镜蛇”、“弗雷罗夫转轮”以及AL-31发动机的强大了，而将重点放在细致地解剖苏-27系列机载武器和航电系统变化和演进上。
苏-27基本技术数据：
空重：16870千克（SK型）
17500千克（UBK型）
最大起飞重量：33000千克（SK型）
33900千克（UBK型）
最大载弹量：6000千克
最小盘旋半径：450米
作战半径：1700千米（高-高-高）
600千米（低-低-低）
最大航程：3680千米
苏-27作为重型、远程战斗机，体积庞大，重量可观，号称其燃油重量即超过一架F-16的空机重量，武器挂载与一架米格-21的空机重量相当。但其飞行品质与敏捷性却能与同时代最优秀的轻型战斗飞机相匹敌，而且占据优势。双座教练型苏-27UBK飞行性能稍有损失，如实用升限从SK型的18500米降为17500米，但是仍拥有完全的空战能力。
苏-27飞机设有10个外挂架，苏-27在标准空优作战模式下挂4枚P-27和4枚P-73，也可以挂4枚P-27和2枚P-73执行远程空优作战任务，在严重威胁条件下，最多可以携载6枚P-27PI中距拦射空空导弹和4枚P-73э近距格斗空空导弹。
苏-27的最大挂带方式为：P-27PI中距拦射空空导弹机身下进气道之间串列挂2枚，两侧进气道下各挂1枚，左右机翼下内侧各挂1枚，共6枚；P-73э近距格斗空空导弹于左右机翼外侧及翼尖挂架各挂2枚，共4枚。
P-73э近距格斗空空导弹北约称之为AA-11“白杨”，弹重105千克，弹长1.90米，弹径0.17米。为被动红外寻的型，可全向攻击，最大发射距离20千米（迎头），最小发射距离800米（尾追），机动能力35g，目标机动过载12g，离轴能力±75度。
P-73э近距格斗空空导弹
P-27PI中距拦射空空导弹北约称之为AA-10“箭手”，弹重253千克，弹长4.08米，弹径0.23米，翼展0.77米。为半主动雷达制导型，当载机高度15000米时最大发射距离为50千米以上（迎头）、20千米（尾追），最小发射距离500米，机动能力24g，目标机动过载8G，制导体制为惯导+无线电修正+半主动雷达制导。
