[英国《飞行国际》2007年5月3日报道]普惠Rocketdyne公司X-51A高超声速验证机的X-1超声速燃烧冲压发动机在NASA兰利研究中心风洞内首次完成了M5的模拟飞行试验。
正在研制中的X-1碳氢燃料超声速燃烧冲压式喷气发动机系波音公司设计的X-51A的动力装置。X-51A计划在2009年开始的4次试飞期间以M4.5~6.5速度范围飞行。
据普惠Rocketdyne公司超高速和先进项目经理Mike McKeon说，该发动机的性能超过预期，他把这次试验描述成是高超声速开始迈入实际应用的重要一步。
这项美国空军实验室的计划项目包括美国国防预先研究计划局和NASA，其目的是为未来高超声速导弹验证超声速燃烧冲压式喷气发动机技术。
命名为SJX61-1的发动机从去年12月到今年4月在NASA兰利中心的高温风洞进行试验，它是2台具有飞行硬件特征，包括全权数字发动机控制的地面试验发动机的第1台。
X-1具有闭环热管理系统，在系统中，JP-7燃油在该发动机周围循环，在其喷射到燃烧室前用来冷却发动机硬件，燃油进入燃烧室内同超声速气流混合并燃烧。
同2004年NASA以M9.6速度飞行的X-43A所装备的氢燃料超声速燃烧冲压式喷气发动机相比较，那台发动机也是普惠公司设计的，因其无冷却而被它的短时超声速燃烧和高超声速飞行所产生的热所融化。
