专用武装直升机之惑
记者:有一种看法认为,在近年来的几场局部战争中,专用武装直升机的表现并不突出,这是否意味着专用武装直升机将逐渐失去用武之地，这种机型在未来将向怎样的方向发展?
温清澄:需要指出的是,专用武装直升机在最近的几场局部战争中的表现还是比较突出的。在2003年的伊拉克战争中,“阿帕奇”和“眼镜蛇”武装直升机始终担负着“打前站”的角色,负责为地面部队扫清障碍,据报道， 仅美军101空降师的“阿帕奇”就摧毁了866个伊军目标；此外美军武装直升机还担负了保障运输线的任务,其重要作用不言而喻。只不过由于这场战争中伊军抵抗的微弱,媒体没有渲染其战果而已。
美国军方高层认为,陆军航空兵在未来很长一段时间内仍将作为联合力量中重要的组成部分。而陆军航空兵要发挥作用,首先是要具备攻击能力,因而专用武装直升机就必不可少。从地面到150米高度上的超低空高度范围内,专用武装直升机凭借出色的机动飞行、观测能力和精确攻击能力,依然发挥着其他飞行器不可取代的作用,不存在过时的问题。
在“科曼奇”下马以后,美国把94架“阿帕奇”改装为“长弓阿帕奇”,还要购买368架ARH-70武装侦察直升机。俄罗斯国防部长则计划在近几年内购买300架米-28N用来取代老旧的米-24。美国、俄罗斯和欧洲始终还是高度重视专用武装直升机的研制和装备。
在未来战争中,专用武装直升机还将继续作为“树梢高度的威慑力量”存在。而且用直升机执行运输和战斗勤务任务,也必须由武装直升机提供保护。在对付恐怖主义的散兵游勇方面,武装直升机的效果也很好。
至于“阿帕奇”在伊拉克战争中的损失,我认为可能是飞行员在没有遭遇抵抗后放松警惕以及战术配合不够(缺乏多机之间的配合掩护)等原因所致,并非因直升机本身存在不可克服的缺陷造成。当然，如何提高直升机战场生存能力也是要高度重视的问题。
从国际上看,专用武装直升机在未来将向以下几个主要方向发展:首先是信息化、数字化,通过加强与其他空中、地面平台间的信息传输能力,在联合作战中发挥更大的作用;提高战术范围内更远距离的精确打击能力,直升机载武器的射程要大幅提高;具备精确的目标探测、识别、跟踪和多目标发射能力,增强对多种地面目标和超低空目标的攻击能力;采取多种措施提高战场生存能力,例如除具有适当的隐身(雷达、红外、噪声、光学)能力外，还要增强防护能力(采用轻型复合材料装甲等手段),采取电子对抗措施、采用战术飞行方法和多机协同作战等,从技术和战术上都要采取有效措施。此外还要发展直升机作为武器平台的相关技术。
军用直升机之未来
记者:未来,军用直升机在自身性能和使用领域方面将主要向哪些方向发展?
温清澄:除了前述武装直升机的发展方向外,军用直升机在未来将向以下几个方面发展。
军用直升机将装备各种先进的传感器系统。随着它们对战场态势感知能力的显著增强,作为与地面最为接近的飞行器之一,直升机将变成理想的空中感知平台。通过安全的高速数据链,直升机可以与其他空中和地面平台进行实时的数据交换,从而达到整个作战系统在战场上“无处不在”的感知能力。
军用直升机将显著提高“五性”,即安全性、可靠性、维修性、测试性和保障性。“五性”要获得与飞行性能一样的重视程度,并在设计之初就给予充分的考虑。
军用直升机要采用高度一体化的综合设计技术,包括技术的集成、系统的集成和过程的集成,使总体性能能够得到优化。其中航电系统尤其要实现高度的综合化,美军正在研制的开放式低成本综合航电系统,代表了新的发展方向。
军用直升机将向自动化、智能化发展,以减轻驾驶员的负担,具体内容包括:对目标的自动搜索和识别能力、武器的“发射后不管”能力,复合精确自主导航系统、采用电传/光传技术的自动飞行控制系统、各种设备的自检能力，以及智能旋翼等。
军用直升机将进一步降低振动和噪声水平,通过精确计算旋翼的载荷和精心设计旋翼的气动外形,实现减少来自旋翼的振动载荷的目的,此外还要采用主动控制技术。目前直升机的振动水平约为0.1g,未来要降低到0.05g;噪声方面,机外噪声要降低10分贝,机内降低20分贝。
要用高新技术发展直升机的3大核心部件:旋翼、发动机和传动系统,打造一个稳定灵活、可靠耐久的直升机平台。旋翼方面,要采用新的叶型、桨尖构型和无轴承旋翼;发动机方面,功重比要达到7-8千瓦/千克、耗油率降到0.29-0.275千克/千瓦时;传动方面,要采用复合材料传动轴和机匣、高速重载传动齿轮等技术。此外,机体要更多地采用复合材料,使构型更合理,工艺性更好。同时要注重经济性,着力降低直升机的全寿命周期费用。
此外,倾转旋翼机、复合式直升机等非传统新构型直升机将得到新的发展,以突破传统旋翼技术的局限。
