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国际航空8月27日报道 米格飞机公司第一架预生产型米格-29KUB舰载多功能战斗机的首飞之日,正是印度和俄罗斯正式签署购机合同3周年之时,标志着俄印之间新一轮军事合作的开始。
起死回生的
米格-29K/KUB
印度海军购买的米格-29K/KUB是米格公司在早期型米格-29K的基础上研制的。早期型米格-29K是米格设计局(米格公司前身)在米格-29M陆基多功能战斗机的方案基础上、通过“舰改”途径为苏联海军研制的一种舰载多功能战斗机。当时苏联海军设想研制两种轻重搭配使用的舰载战斗机,其中苏-27K(后来的苏-33)重型战斗机的首要作战任务是舰队防空,而米格-29K中型战斗机的首要作战任务则是对海攻击,搭配方式与美国海军的F-14和F/A-18类似。
首架米格-29K原型机(编号311)于1988年6月23日首飞成功,并于1989年11月在苏联海军的“库兹涅佐夫”号(当时称为“第比利斯”号)航母上先后成功完成了拦阻着舰和滑跳起飞;第二架原型机(编号312)是装备了“甲虫”脉冲多普勒雷达的全状态机,于1990年9月首飞成功。
出于节省经费的考虑,前苏联海军的继承者俄罗斯海军决定只继续发展一种舰载战斗机,并在1992年选择了苏-27K,米格-29K从此失去了政府投资的支持。从1992年8月底开始,仅有的两架米格-29K原型机完全停飞并被封存。至此，该型机已试飞450架次,包括80次在航母甲板上的降落。虽然米格-29K项目惨遭取消,但米格设计局通过该机积累了相当充分的舰载多功能战斗机研制经验。
从1994年开始,印度就购买“戈尔什科夫”号航母的事宜与俄罗斯展开谈判。俄方提出了一揽子销售计划,即航母和完全由俄罗斯配套的舰载机装备一起出售。在这种背景下,米格公司将编号为312的原型机启封,并于1996年9月在俄罗斯格连齐克市的航空展上进行了公开展示,但该机在当年一共只飞了3次。直到1999年7月,印度海军开始与米格公司就购买飞机事宜进行细节谈判时,312号原型机才全面恢复试验试飞。
根据印度海军的要求,米格公司从1999年11月开始为其重新设计米格-29K和米格-29KUB,其中后者是前者具有教练功能的双座改型。为加快研制进度,米格集团在2000年9月又将311号原型机启封并投入试飞,此后又投入了6架其他型别的试飞机:1架米格-29M2、3架米格-29SMT和2架米格-29UB。
印度海军订购的16架飞机已在生产之中,其中一架已在总装。
