印度海军米格-29K/KUB舰载多功能战斗机

青出于蓝而胜于蓝

米格-29K/KUB的正常起飞重量为18.5吨,最大起飞重量可达24.5吨,属中型多功能战斗机。该机沿用了早期米格-29K的总体气动布局,仅进行了局部改进;但在机体结构、推进系统、飞控系统和航电系统等方面都有较大改进,作战效能有显著提高。

在气动布局上,米格-29K/KUB的主要改进包括:采用面积更大的双缝后缘襟翼;将前缘襟翼的最大偏转角从20度提高到30度;在机翼边条上安装了矩形的前缘涡流控制器。其中,前缘涡流控制器只在着舰时使用,作用是增升和增稳。这些改进措施改善了飞机着舰时所需要的低速操纵品质。结合飞控系统的改进,米格-29K/KUB的可用迎角也略有增大,由早期型米格-29K的27度-28度提高到了30度。此外,该机在机体表面关键位置涂有吸波涂料,前视雷达反射截面约为2米2,比米格-29降低了75%-80%。

在机体结构上,米格-29K/KUB的机内最大载油量增加到5240千克,比米格-29增加了49%,比早期型米格-29K增加10%以上。米格-29K和米格-29KUB的机体结构几乎完全相同,只是米格-29K用一个容量为630升的机内油箱取代了米格-29KUB的后驾驶。此外,米格-29K/KUB还可在机腹中心线携带一个容量为2150升的副油箱,在机翼下各携带一个1150升的副油箱。执行伙伴式空中加油任务时,每侧机翼下还可再携带一个副油箱。该机所安装的空中加油系统的探管既能适应俄罗斯的锥套(例如,印度空军伊尔-78MKI加油机上Mk32吊舱的锥套),也能适应西方的锥套。