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资料图：解放军“海空雄鹰团”的苏-30MKK2四机编队
如同从大刀、长矛向坦克、大炮过渡一样，从机械化向信息化的“转型”，这个师也经历了一场全方位的变革。
2006年6月，该师对所属某团新机组训情况进行检查。一向以从严训练著称的该团，在对新机训练任务落实情况进行检查时，师领导却发现，尽管全年飞行时间任务完成过半，但该团的科目训练却仅完成了三分之一。飞行训练日一个不少，为啥科目进度却如此缓慢？原来，该团在组训中，不论是战术动作还是基本要领，谁出现一点偏差就得责令从头再来。而对训练进行全程监控的信息化装备“飞参视频系统”，却被束之高阁。
信息化条件下的飞行训练，软件、硬件如同鸟之双翼，必须坚持“两手抓”。对于该团沿用机械化时代的组训模式，师领导不留情面地提出了严肃批评。
接下来的日子，人们看到全师的飞行训练出现了许多新亮点。过去飞行员一个动作不标准，就得驾机升空进行“再练习”，现在每个飞行场次结束后，所有参训人员都集中到“飞参视频系统”前，进行“一人生病大家吃药”的讲评；以往基础科目训练一律都得“上天作业”，如今他们利用“多功能模拟训练室”进行全方位模拟训练，不仅把一些“小儿科”训练科目留在了地面，而且许多高难科目的预先训练也在此完成，节约了训练资源，提高了训练效益。
机务维护“读卡制”，是这个师针对新装备的一大发明。
以往，机务人员实施直接机务准备时，要在规定时间内完成检查内容270多项，容易产生“错、忘、漏”现象。对此，一些基层单位要么搞教育，要么抓惩戒。然而，随着新机保障任务的空前加重，有时即便保障人员非常尽职尽责，但也难免会出现疏漏和差错。
2005年初，某团机务大队专门成立了科研小组，对这一课题展开集中攻关。100多个日日夜夜，小组成员查阅了《机务维护规程》、《航空维修细则》等数十本教程，结合维护实践和心理学相关知识，将直接机务准备和再次出动机务准备工作的内容，按照路线化、程序化要求，用最简洁的语言编写成卡片，以“唱表”形式完成机务准备工作。
“读卡制”的成功运用，把住了飞机升空前的最后一道关口，使飞机维护工作实现了“无缝”保障。
模式的转型，让这个师的战斗力建设指数成倍增长。两年来，他们先后出色完成了“诸机种合同抗击空袭”、“合同打击敌护航运输编队”等10余个新课题演练。前不久，上级对该师进行空战攻截击能力考核，他们取得了成功打击“敌”三型先进战机的优异成绩。
当新型战机列装之后，师领导就再也不敢轻易请战了。
曾经，这个师的人才根本不缺：且不算每年参加上级比武的“状元”和“奖牌”数量，单是获得军队科技进步奖的就不下10人！
正因如此，对于上级组织的历次重大演习，该师领导从来都是胸脯拍得山响，更不用为完不成任务而担心发愁。
然而，当新型战机列装之后，师领导就再也不敢轻易请战了。原因很简单：过去的“放心”指挥员，面对新装备二次雷达屏幕上不停运动的云图、地形和轨迹点线，竟然显得束手无策；首批经千挑万选派到工厂培训的技术骨干，刚刚听完第一堂课，高涨的热情顿时烟消云散……
这，并非觉悟的退化，而是知识的落伍。
直面困境，师党委针对信息化建设的需求，提出要实现人才素质全面升级的目标。
