辽宁舰进南海掩护核潜艇：增强国家威慑力

三亚或是辽宁舰真正的家

外界注意到这个消息是在中辽宁号航母抵达三亚后发布后，虽然相关部门并没有说明此次军事活动的内容及舰艇，但是一般认为这次活动很大可能和辽宁号航母有关。

笔者曾经指出，三亚可能才是辽宁舰真正的母港，而南海则是辽宁舰航母编队的主要作战区域，这是因为，中国北部海域被第一岛链封闭，几个出海口如宫古海峡、对马海峡等均于对方封锁之中，并且东海、黄海面积相对有限，空间狭窄，缺乏预警及防御纵深，如山东半岛距离朝鲜半岛的直线距离不到400公里，距离日本列岛在1000公里左右，距离冲绳群岛大约在1200公里左右。

青岛基地在对方打击范围内

根据以上距离来计算，一架在韩国西部上空飞行的E-3A预警机已经可以将中国青岛航母基地纳入雷达视距之内，也就是说中国海军航母编队在东海、黄海的活动很难避开对方探测系统的监视，同时现代化作战飞机特别是三代重型作战，它们的作战半径一般都超过1000公里，如F/A-18E在对地攻击时作战半径为1000公里，而F-15E可以达到1200公里，这样意味着中国青岛航母基地处于对方打击范围之内。安全隐患比较大。

美日飞机难以全天监控三亚基地

相比较之下，海南航母基地则要安全的多，它距离对方在本地区主要基地较远，如台湾南部到三亚的直线距离就达到1200公里，而新加坡樟宜海军基地接近2000公里，而冲绳距离三亚在2100公里左右，这样已经超出了对方监视系统的探测范围，也接近作战飞机打击范围的极限，另上南海周边国家和地区海空监视及攻击能力比较薄弱，所以安全性相对较强。

辽宁舰将负责掩护战略核潜艇部队

正因为如此，中国已经确定南海为中国战略导弹核潜艇的巡逻区，这样就需要必要的兵力对巡逻区进行警戒和掩护，航母编队作为作战能力最强的舰艇编队显然是担负这种任务的拳头部队，特别是可以配合岸基远程反潜巡逻机，形成对巴士海峡这样关键航道的封锁能力，为中国战略导弹核潜艇形成海、空、水下立体的屏障，可以有力的提高中国战略核潜艇的安全性，增强中国战略反击能力的威慑能力。

实际上我们可以看到，在中国海军三大舰队之中，南海舰队组建航母编队的物质条件是最好的，它最先配备052C防空导弹驱逐舰、093攻击核潜艇、综合补给舰，可以组建一支完整的航母编队。

辽宁舰巡弋南海可保护中国能源线

不过对于中国海军航母编队来说，它的作用不仅仅局限于此，南海位于太平洋和印度洋的结合部，向东可以前出西太平洋，从侧后侧应东南沿海战场，向下可以南下马六甲，前出印度洋，随着中国经济的发展，能源通道已经成为中国的生命线，因此中国需要保障来自中东、非洲石油交通线的畅通，而航母编队则是最有力的武器，另外日本的石油运输线也经过南海，这样中国海军航母编队就会象尖刀一样顶在日本的生命线上面，提高中国对日本的威慑能力，众所周知，日本屡屡在东海特别是在钓鱼岛问题上对中国采取挑畔态度，此举有利于提高中国在东海斗争的态势。

辽宁舰需测试设备在亚热带性能

这样的话，辽宁舰就需要在南海进行包括单舰、编队及舰机一体化在内的各种试验，以便测试舰艇、舰载机、舰载武器装备、电子设备在南海亚热带、热带条件下的性能，此前辽宁舰的试验海区多为高纬度海区，气温较低，因此需要在低纬度海进行测试，以验证装备性能是否能够达到预期的水平。

笔者举一个例子：雷达在不同环境下探测性能存在一定的差异，这是因为雷达探测性能受到各种外界因素的干扰，如海面杂波、地面杂波、气象干扰等等，此外大气活动如电离层、流星等也会对雷达探测造成影响，甚至鸟类、昆虫的活动都会影响雷达的性能，在地球不同的地区，这些因素是不同的，所以需要雷达在这些地区进行实际测试，以便验证雷达是否能够达到预期的效果。

如果不能达到，则需要根据相应的数据对其进行调整，中国在对外出口雷达的时候，相关单位曾经带雷达在所在国驻扎半年，收集相关地区的数据，对雷达系统进行相应的调整。以便更好的发挥出雷达的性能。辽宁舰航空母舰上面雷达较多，包括相控阵对空警戒引导雷达、对空搜索雷达、对海警戒雷达、战术空中导航系统、舰载机精确引导雷达等，这些都需要在南海进行实地测试，以便验证雷达的性能是否能够达到海军的预定要求，与此同时还要测试航母的综合通信、数据链等无线电系统，并对其兼容性进行测试。

声纳在不同海域探测距离不同

不同海域还会影响航母编队另外一个重要探测系统-声呐的性能，前面说过渤海、黄海属于浅海，而南海属于深海，由于水深不同，水文条件不同，声呐的工作环境不同，相应的探测距离等指标也会不同，一般而言，前者这样的浅海，由于人类活动比较频繁、海水污染等原因，它的背景噪声比后者这样的深海中要强的多。

因此它对于声呐尤其是被动声呐影响较大，还有在浅海中不存在会聚区，而拖曳线列声呐正是利用会聚区实现远程探测，这样也会造成声呐在相关海域探测性能的不同。对于主动声呐来说，有时它利用海底反射探测时，由于浅海底深度很小，声波在很近的距离上就会发生一次海底反射和一次海面反射，由此带来的高传播损失将会使声波迅速衰减，因此作用距离会大幅度下降。

并且还会因为浅强烈的混响进一步降低声呐的探测能力。这样在完成声海浅海探测性能的测试之后，辽宁舰需要到南海这样的深海来测试自己以及编队的水声系统在相关海区中的性能。

辽宁舰需进行复杂环境防空反潜演练

此外航母编队由不同的舰艇组成，还包括潜艇、飞机等组成，这些作战单元分布在数百公里甚至上千公里范围之内，需要完善、先进的指挥控制系统对其指挥和协调，这就需要编队指挥系统，在水面舰艇编队之中，航母编队的弹指挥控制系统是最复杂的系统，它需要接收来自卫星、预警机、电子战飞机、海上巡逻飞机以及本舰、本编队其他舰艇获得的信息，同时还需要通过数据链接收来自友邻、上级的命令和信息。

然后进行批量处理和综合显示，生成实时的编队攻防区域内的战术图像和电磁信号的分布情况，形成统一的战场态势，编队指挥官据此进行了决策，下达作战命令，指挥编队进行防空、反潜及反舰作战。

这样中国航母及编队就需要在实际环境对编队指挥系统进行实地考核，验证系统获取目标的能力、反应能力、运算速度进行验证，还要测试各作战单元在编队指挥系统统一、协调作战能力，让编队官兵熟悉相关系统，熟练掌握相关装备及作业程序，为早日形成作战能力打下基础。

辽宁舰还需测试三亚基地保障作战能力

测试三亚航母基地的保障能力，从海外发表的图片来看，中国在三亚兴建的航母基地已经完工，那以就需要通过航母进驻才测试航母基地对于航母的后勤保障能力，例如基地的后勤保障系统能否迅速、可靠的完成航母油料、弹药补给，排除一定的故障。

众所周知，中国重工业呈现北重南轻的局面，可能建造航母的船厂，如大连造船厂和江南长兴造船厂都在北方海域，而中国航母未来如果布置在南方的话，不在南方建立一定的修理能力，那么航母势必需要远涉重洋回到北方船厂，耗时费力，特别是有相当大一段航程都处于美日等国家和地区的监视及打击范围之内，因此对于中国来说，为了更好的支持航母在南海方向的作战，需要加强在南方的造船基地，并且对重工业布局做出一定的调整，以提高中国航母在南方的海域的作战能力。