摘要：3月26日，以沙特为首的10个伊斯兰国家对也门的反政府武装发动代号为“决战风暴”的空袭行动，使也门局势骤然升级。国人刚刚为中国海军迅速的撤侨行动而喝彩，又一则报道引起了广大军迷的强烈兴趣，参加空袭行动的巴基斯坦宣布将要派出“枭龙”战机参战，要知道这可是中巴联合研制生产的“枭龙”第一次参加实战，其表现将会怎样自然格外引人关注。
从超-7到“发财”1号
上世纪80年代中期，巴基斯坦空军深感其主力战斗机的性能已经落后，急需以新的现代化战斗机来取代老旧的法制幻影-3、幻影-5以及中国制造的歼-6、强-5等战机。所以巴基斯坦一方面引进美国F-16战斗机，另一方面积极与中国合作，试图引进一种性能不错但价格较为低廉的战斗机，与F-16形成高低搭配的格局。
图为组装中的枭龙01号机。
对于这款新战机，最初巴方定名为“佩刀Ⅱ”方案，中方定名为“超-7”。开始设想是在歼-7战斗机的基础上采取两侧进气道、翼根前缘增加襟翼，换装发动机的方式研制新战机。为此成都飞机工业集团公司（简称成飞公司）与美国格鲁门公司签署协议，准备联合研制“超-7”。但由于1989年中美关系恶化，美国取消了所有军事合作项目，“超-7”计划因此而夭折。
1991年，成飞公司重新启动“超-7”项目，巴基斯坦随即表示有兴趣参加。1992年2月，中国正式邀请巴基斯坦共同参与“超-7”计划，巴方有权全面参与研发过程，并拥有合作生产权。
1998年中国与巴基斯坦正式签署了合作开发“超-7”战斗机的协议。之所以合作协议拖延了数年之久，主要是因为中巴两国都缺乏资金、西方国家又不愿提供先进的航空设备以及巴基斯坦不断对新战斗机的技术指标进行重新评估。中国则是将其作为一种纯出口型战斗机。1999年6月，中巴签署《合作研制S-7/FC-1飞机合同》，飞机型号正式定为FC-1，意思就是“中国战斗机1号”（FighterChina No.1），而中国的军迷则更多地把FC-1称之为“发财1号”，希望这款纯出口型的战斗机能给中国带来丰厚的经济利润。
图为2003年首飞的枭龙01号机。
“枭龙”问世
根据这个计划，巴方投资50%，中国航空技术进出口公司和成都飞机工业集团公司共同投资50%。不久俄罗斯米格设计局也加入到这个计划中，将已经下马的米格-33战斗机技术资料提供给中方作为参考，同时选定了由俄罗斯研制的克里莫夫RD-93型涡扇发动机（也就是米格-29战斗机的RD-33型发动机的改进型）作为FC-1的发动机。就这样FC-1计划演变为以成飞公司为主、米格设计局和巴方参与的三方合作项目。
2002年9月制造出首架原型机，2003年8月FC-1第一架原型机首飞成功，2004年6月，中国和巴基斯坦签订合作生产和技术改造生产线合同。2004年7月FC-1计划正式命名，中方称之为“枭龙”战机，巴方则称之为JF-17“雷电”（Thunder）战斗机。至此，“枭龙”这个响亮的名号才正式出现了。
“枭龙”采用中等展弦比边条翼正常式气动布局，单垂直尾翼，全翼展前缘襟翼和后缘襟翼，大后掠角边条一直延伸到机身尾部，前三点起落架。座舱采用整体圆弧风挡、水泡形座舱盖。“枭龙”在设计中，采用了一些先进的空气动力学技术，既有效地提高整体作战性能，又兼顾可靠性和低成本。机身结构主要采用传统材料和技术，只是在进气道、舱盖等少数部位使用了复合材料。
“枭龙”特别强调低空亚音速机动性能，甚至不惜牺牲了一些高空高速性能。航空电子系统采用的是英法等西方国家的产品，雷达是意大利的，具有中距空中拦射、近距空战格斗、对地对海攻击、辅助导航等功能以及上视和地杂波环境下的下视及下射能力，所以航电性能比较先进，特别是具备了超视距空战能力。此外还可以根据用户的不同要求，选配不同的航空电子系统组合方案。操纵界面是“一平三下”的平视显示器、多功能液晶显示器和双手不离杆操纵系统，也是比较先进的。综合作战能力比歼-7战斗机有大幅度提高。
巴基斯坦空军订购总数量约150架，2007年1月，第一批“枭龙”正式交付巴基斯坦空军。巴基斯坦生产的是JF-17“雷”BlockI型，已经在巴基斯坦组装了50架，最后一架于2013年12月交付巴空军。随后巴基斯坦开始现代化改进版JF-17“雷电”Block II型的生产，BlockII型与基础型的主要区别在于使用增强的电子设备、空中加油系统，武器挂架数量也有增加。预计巴基斯坦航空联合体BlockII型的稳定生产量是每年20架左右。
沙特副国防大臣苏莱曼-本-苏丹王子率领代表团访问巴基斯坦，参观了巴基斯坦制造的JF-17枭龙战斗机，并登上战机亲自体验。
最合适的任务
“枭龙”可以携带从近距格斗导弹到中距拦截导弹在内的多种空空导弹，另外可以加挂激光指示吊舱，发射多种精确制导攻击弹药、C-802A反舰导弹以及多用途炸弹，总共7个外挂点使得“枭龙”具备了非常灵活的任务执行力，可以担负争夺制空权的任务，也可以拦截敌方轰炸机或攻击机，还可以进行对地攻击。
“枭龙”虽然是问世不久的新飞机，但却已经在不断改进中，特别是在信息感知、携带武器和打击能力等方面都在不断提高。后续有开发双座型的计划，还有隐形版“枭龙”的改进计划，具备空中加油能力的“枭龙”已经开始出现。
另外，中国正大力发展国产航空发动机，那么“枭龙”采用国产发动机肯定势在必行，因为今后将来如果扩大外销，势必影响俄罗斯飞机的出口，很显然如果还采用俄罗斯发动机，必然会受到俄罗斯的掣肘和限制。
总体而言，“枭龙”相当于三代机，但是由于大量采用成熟技术，所以维护简便，价格低廉，绝对是物超所值的高性价比产品。笔者曾在2010年珠海航展上近距离看到“枭龙”，并和巴基斯坦的飞行员很随意地聊了几句，巴方飞行员对“枭龙”的评价还是相当高的，在那年航展上，巴方的“枭龙”还进行了飞行表演，表现很抢眼。
巴方飞行员的赞誉并非客套，巴基斯坦官方对“枭龙”也是给予很高评价。这从2013年5月，李克强总理访问巴基斯坦时，巴方特意出动6架“枭龙”为李总理专机全程护航就可以看出来。
这次空袭也门反政府武装，对“枭龙”来说，可真是最合适不过的任务了。因为也门反政府武装基本没有空军，防空能力也相当薄弱。所以在没有制空权顾虑的情况下，“枭龙”外挂能力可以达到3.6吨，能够携带普通炸弹、精确制导武器，还可以使用23毫米机炮对地面目标进行扫射，堪称战斗机中的轰炸机！
沙特空军已有1架F-15在空袭中坠毁，也门反政府武装说是击落了F-15，而沙特则宣布是因为机械故障坠毁。F-15主要是作为争夺制空权而设计的战斗机，对地攻击并不是其所长，飞行员也必然缺少对地攻击的训练，被击落也不是没有可能。沙特所说的机械故障导致坠毁，可能性更大一些。因为F-15的维护保养比较复杂，持续高强度出动，出现故障也是在情理之中。相比之下，“枭龙”的维护就简单多了，在这种持续高强度出动的情况下，无疑是要比F-15具有更大的优势。
图为2010年7月19日，两架巴基斯坦空军的枭龙战机参加英国范保罗国际航展，首次公开亮相。
实战秀带动外销
目前，全世界只有巴基斯坦一家装备了“枭龙”，但是尼日利亚、孟加拉、埃及、黎巴嫩、缅甸、伊朗和斯里兰卡都有购买“枭龙”的意向，甚至还有海外媒体报道，中国已经和津巴布韦、阿塞拜疆签订了采购合同。因为“枭龙”战斗机作为全天候、单发单座轻型战斗机，能够适应二十一世纪作战环境，具有优异的机动性能、较大的航程以及优良的短距离起降特性和较强的武备，可以执行制空作战、防空截击、空中巡逻、战斗护航、战场遮断、近距空中支援、对海支援、对地精确打击等多种任务，单价却只有2000万美元，这样的性价比，自然是对经济并不富裕的很多第三世界国家具有很强的吸引力。
而这次空袭也门是“枭龙”的第一场实战秀，在实战环境下的表现，无疑是最好的广告宣传。当年，英国的“海鹞”和法国的“超级军旗”在马岛战争中，美国的“爱国者”和苏联的“飞毛腿”在海湾战争中，优异的表现便成为最理想不过的广告，战争还没结束，这几款武器就已经开始大卖了。而“枭龙”在也门，可以说是在一个最合适的战场，一定会有相当出色的表现。那么对于后续的外销，将是具有极大的促进作用，笔者是非常看好“枭龙”在也门的表现，也看好之后的外销前景，想来“枭龙”必定不会辜负“发财1号”的好口彩。
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