比航母和隐身战机更可怕?外媒?美国更应担心运20

（原标题：比航母和隐身战机更可怕？外媒：美国更应该“担心”运-20）

参考消息网9月17日报道据美国《国家利益》双月刊网站9月15日发布的题为《忘掉中国的航母和隐形战机吧，这才是美国需要担心的飞机》的文章称，随着中国崛起成为一个全球超级大国，它正寻求获得此前只有美国才拥有的大规模军事资源：庞大、能够跨越全球的大型运输机队。事实上，自美国完成C-17的生产以来，中国的新型运-20运输机是投入生产的最大飞机。

图为中国运-20运输机

文章称，美国空军目前拥有近600架C-130“大力神”、C-17“环球霸王”和C-5“银河”运输机。根据环球飞行网站的数据，中国人民解放军空军只有大约145架运输机。在全球战略运输能力方面，中国人民解放军空军依赖从俄罗斯购买的20余架伊尔-76MD飞机，这些飞机的载重量为53吨。举例来说，2011年利比亚爆发内战后，解放军空军调集了4架伊尔-76运输机来撤离本国公民。

文章认为，如今，中国越来越需要维持其在非洲的军事力量部署，以及在印度洋和太平洋地区的基地与盟友。但中方对战略空运能力的渴望也可以用本土的因素来解释。在2008年的四川大地震后，中国空军曾奋力向灾区调派运输机。

图为运-20运输机

仅仅一年后，西安飞机工业集团开始研制一种新型战略运输机。以前，中国几乎所有的运输机都是复制或进口苏联设计的飞机。不过，随着中国研制出更重的64吨99A型主战坦克，这种设计必须进一步修改。

文章称，研发工作最终交给了歼轰-7战斗轰炸机的设计师唐长红。在他的领导下，研发团队采用了最早在波音787喷气式客机和空客A400上采用的设计技术，坚持采用3D建模并使用3D打印的复合材料来完成新机型的设计。他还利用关联设计技术，对飞机的“骨架”进行建模，这样如果对其中一个方面进行几何修改，其他部分就会自动调整。据报道，这种办法使飞机的研发和组装时间缩短了30%至75%，使得原型机在2013年1月实现了首飞。

文章认为，这种四引擎飞机宽大的机身使它和体积更大的C-17运输机有点像，导致其得到了“胖妞”这个昵称，尽管官方的名称是“鲲鹏”。

图为印度空军装备的美国C-17运输机

文章评论称，从理论上说，运-20运输机4米高的货舱可运载多达72.5吨重的货物，使之优于伊尔-76运输机，但仍落后于C-17运输机85.5吨的最大载重量。不过，这仍然足以运载一辆99式坦克或多辆轻型装甲车——包括至少三辆可进行空投的ZBD-03空降战车。

除了战略空运能力，几乎可以肯定的是，中国将部署不同版本的运-20飞机，作为空中加油机和空中预警机。尤其是前者，事实证明这可能是一个强大的力量倍增器，因为运-20加油机的航程和有效载荷能力，可以让中国具备空中加油能力的轰-6K战略轰炸机实现跨越太平洋进行攻击。

运-20的长途飞行能力也可能使其成为具备反潜能力的海上巡逻机、电子战或侦察机的理想机型——尽管对一些任务来说，它的个头似乎有些过大了。

文章称，中国还提出使用运-20运输机，利用固体燃料火箭将卫星快速部署到太空中，这将带来许多民用和军事用途。一些人还猜测，它能提供一个可行的测试平台，以测试用机载激光武器来击落弹道导弹。西安飞机工业集团还打算生产这种运输机的民用版本，并寻求将运-20运输机出口到国外。斯里兰卡已经表示有兴趣采购一些运-20运输机，用于军队经营的航空公司。