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没了F-35,土耳其就要买苏-35?中国外贸战机或迎来新客户

2019-07-24 16:49:18 来源: 网易谈兵 举报
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近日,美国政府正式确认将“暂停”与土耳其在F-35战机方面的合作,因为后者不顾美国极力反对甚至威胁,坚持购买俄罗斯S-400防空系统。

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2018年,供应给土耳其的第一架F-35下线。而现在随着合作停止,已完成的土耳其订货将继续留在美国,等待出售给其它买家。

2002年,土耳其成为F-35研制计划(JSF)的第七个合作伙伴。土耳其不仅在2007年签署了购买100架F-35A的协议,而且还成为中央机身组件的供货商,在双方合作计划破裂前,土耳其已经可以承担937个机身零件的制造工作,其中400个由土耳其公司自行制造。今后,不仅生产线将从土耳其撤出转回美国国内,土方赴美国接受F-35相关训练的42名军人,在本月底之前也将结束课程回国。

花费十数年,投入超过90亿美元的项目化为泡影不说,对土耳其而言,更严重的问题还在后面。土耳其空军的主力是270架F-16C/D型战机,还有约40架F-4战机,按原来的计划,在这些飞机的性能逐渐老化,失去升级潜力后,F-35将用来替代它们。现在,失去F-35的土耳其又拿什么来更新换代呢?

没了F-35,土耳其就要买苏-35?中国外贸战机或迎来新客户

土耳其F-16D战斗机。

在笔者看来,有以下五种可能。

第一,在北约框架内采购一种战机。可供选择的机型有EF-2000“台风”战斗机、法国“阵风”战斗机和瑞典的JAS 39“狮鹫”战斗机。

“台风”和“阵风”战斗机分别于2003年和2001年服役,技术上比较成熟,运用经验丰富。其中,“台风”战斗机是第一种在研发阶段就开始组合研发参与国资源,进行统筹开发的武器系统,除了军事价值外,更是欧洲国家一体化的重要政治象征。从英德等国对这次事件的表态上来说,也并不愿意同美国一样和土耳其彻底闹翻。从政治角度上看,土耳其若购买欧洲国家战机,受到的国际阻力应该会小得多,并且也可以间接向美国示好,缓和矛盾,虽然买不到F-35,但未来还有可能得到美国的F-15或者F-18战机。从技术角度上看,首先这些战机的性能已经足够土耳其维持其地区空军实力。其次,这些战机都不具备先进隐形技术,S-400的影响也不会像对F-35那样尖锐。

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“台风”战斗机(上),德国、英国、意大利、西班牙和沙特等国空军现共有约650架该型飞机在役。“阵风”战斗机(下),是“欧洲战斗机计划”的另一个产物,由于价格居高不下,主要是法军自己用。

第二,加速国产TF-X战机的研发。早在2010年,土耳其航空航天工业集团就开始研制国产第五代战斗机,代号“TF-X”,原定于2023年首飞,但直到不久前还只存在于PPT上。究其原因,土耳其航空工业可以承担部分高端战机的零件制造,但没有独立整机开发经验,最为关键的航空发动机和机载雷达技术还要依靠外援。例如土耳其ASELSAN公司为该机开发的机载有源相控阵雷达,就必须依靠和泰勒斯公司以及雷声公司的帮助才能顺利进行。此外,英国BAE系统也为该机提供了价值约一亿英镑的工程协助,包括出口零件等。

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今年6月17日巴黎航展上展出的TF-X五代机的模型,形似小号F-22,原计划用来替代F-16配合F-35作战。以土耳其的工业实力,这架飞机距离实用化还有很长一段路要走。

发动机方面则完全依靠外国技术。2015年,欧洲涡轮喷射发动机公司和ASELSAN达成协议,将EJ200的矢量推力型作为五代机动力,但现在土耳其能不能拿到该发动机,依旧要看美国的脸色。

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TF-X在关键技术很多都来自美国。最初的单发版本中就考虑选择美国的F135或F110发动机,后来增加至双发后才改用EJ200发动机。机身计划采用的碳复合材料也来自F-35。

这不,就在本月22日,原本定于出售给巴基斯坦的T-129 ATAK武装直升机就被发动机“卡了脖子”。主要生产商,英国的罗尔斯-罗伊斯公司因得不到美国的出口许可停止向土方供货,土耳其不仅会损失掉巴基斯坦的30架订单,己方军队的订单也将被迫搁置。虽然土耳其在2019年至2020年国防工业计划中提出,要将武器装备国产率提升至75%。但如我们之前的文章所述,在高端战斗机研制方面,土耳其缺乏技术实力是不争的事实。这次风波肯定会对本国五代机研发造成不小的打击,该机成形显然要等到2030年后了。

没了F-35,土耳其就要买苏-35?中国外贸战机或迎来新客户

图为土耳其T-129 ATAK武装直升机,使用LHTEC T800型发动机,该发动机由劳斯莱斯和霍尼韦尔联合生产,是著名的RH-66“科曼奇”武装直升机项目的产物之一。这次土耳其是吃了发动机受制于人的哑巴亏。

第三,转向俄罗斯,购买苏-35。俄罗斯不久前向土耳其吹风,表示可以出售“最先进”的战机给后者,并可以确定指的就是苏-35。对此,埃尔多安政府暂时没有明确回应是否在购入俄制导弹后再购入一款俄制战机,毕竟,苏-35不可能和北约信息系统兼容,两种制式的战机同时存在会明显增加运行成本,从政治上也只会继续扩大与北约,尤其是和美国的裂纹。从更深层次上看,购买俄制先进战机,会导致土耳其越发靠向俄罗斯的航空技术框架,长久以往会导致土耳其和欧美在航空工业方面的合作越来越少,甚至影响到土耳其国家经济发展,并不明智。但从埃尔多安政府对美国的强硬姿态来看,这种情况也并非不可能出现。

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因为技术上迟迟不能达标,俄罗斯应该不会考虑把苏-57提供给土耳其。图为苏-57和苏-35齐飞。

第四,放弃继续使用S-400,换取重返F-35计划。2009年时,土耳其打算购买美国“爱国者”防空系统,美国国会已经批准了总计78亿美元的军售案,但因土耳其要求转让核心技术而流产,现在,购买“爱国者”的大门还是敞开的,土耳其现在如果能“回心转意”,放弃S-400,就还有可能重返F-35计划。

第五,考虑进口中国战机。例如沈飞一直在努力外销的FC-31战斗机,或者未来的成飞歼-20低配出口型,中国也可以提供生产技术支持。

没了F-35,土耳其就要买苏-35?中国外贸战机或迎来新客户

图为FC-31战机。

从这次土耳其被踢出F-35计划事件中可以看到,土耳其作为北约的重要成员国,一方面国内缺乏武器独立研制能力,只能长期依靠欧美技术;另一方面,北约军事一体化建设也把土耳其和欧美国家捆绑得更紧。

在生产全球化已成世界大趋势的今天,土耳其获得先进武器的同时也被限制在了欧美军事技术框架之中,武器装备的研发,列装,使用,维护等一系列环节都离不开欧美军事工业的支持。正所谓“牵一发而动全身”,从长远来看,土耳其损失掉的可不仅仅是那100架F-35和90亿美元经费。

接下来,土耳其该向何处去呢?

李曦 本文来源:网易谈兵 责任编辑:李曦_NN2587
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