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苏-57:不断测试不断升级列装之路走得坎坷

2020-05-29 15:49:31 来源: 网易谈兵 举报
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苏-57“全副武装”的背后:升级之路道阻且长

近日,网络上出现了俄罗斯苏-57战机的数张照片。展示了该机外挂R-77中距空空弹以及新式副油箱飞行。该机尚未正式列装部队,还处在最后阶段的测试和改造当中。



图注:挂载R-77中距空空弹(上图),以及挂载副油箱起飞(下图)。

苏-57可以称得上“命运多舛”。2010年首飞后,原计划于2011年莫斯科航展上首次公开飞行展示,但因技术原因不得不中止。2018年3月完成测试,但俄军当时只计划采购16架,不免让人大跌眼镜。

2019年5月,普京宣布俄军计划于2028年前采购76架苏-57,首架战机将在2019年12月27日正式交付。但就在交付前不到一周,一架苏-57在飞行测试中坠毁,这是苏-57项目遭遇的最严重事故,导致在2019年年底正式交付的目标成为泡影。

时间一晃,距离坠机事件已经过去了近5个月。2020年5月21日,俄副总理尤里·鲍里索夫声称“苏-57在测试中已达到战术任务要求,将于今年交付空天军。”但并未给出具体交付时间点。在这段时间内,苏-57还在进行各种测试,同时也向外界展示了更多功能。

2020年3月24日,俄国防部发布了一部宣传片,片中首次出现苏-57在大迎角状态下发射近程空对空导弹的场景,外界在比对后确认了该机侧弹舱的存在。


GIF图注:宣传片片段。苏-57从未公开展示所有内置武器舱,这引起了不少猜测和讨论。

为了保证战机的隐形性,降低飞行阻力,隐形战机需要内置武器。在美军的F-22战机上,除了一个主武器舱外,还有两个侧武器舱,分别位于发动机进气口后方机身内。舱内安装有一具LAU-141/A型发射器,可以挂载1枚AIM-9格斗弹。


图注:F-22的LAU-141/A型发射器,一个可伸缩的导弹发射导轨。

一方面,侧弹舱提升了隐形战机的携弹量。另一方面,在近距离格斗中可以快速发射导弹,占据先机。不过,侧弹舱结构也增加了机身结构的复杂程度。美军F-35战机因机身结构因素就没有配备侧弹舱,而是通过换装“Sidekick”挂架来提升隐形模式下的载弹量,从4枚扩展到6枚。

苏霍伊在苏-57身上则采用了一种独特的思路,即在两侧机翼翼根下方,发动机进气口外侧配备茧包式格斗弹舱。目前还没有放出有关该弹舱开合动作的视频或图片资料,不过有分析认为弹舱应该采用了类似蛤壳的翻盖式设计,内部安装有伸缩式发射器。而且与F-22一样,在导弹发射后才能关闭。


图注:图中苏-57的茧包弹舱附近有明显的烧蚀痕迹(红圈内),疑似是发射导弹时的尾焰所致。此外,这种外置弹舱设计对隐形性也有一定影响。

从视频中不好确定发射导弹的具体型号,可能是R-73或者K-74M2(R-73升级型)格斗弹。此外有报道表明,俄罗斯正在为苏-57的茧包弹舱研发更为紧凑的新型格斗弹。

2019年11月18日,俄“闪电”设计局展出了多种空对空导弹,除了常见的R-77和R-73/74系列空空导弹外,还出现了一种新型空空弹。它的长度明显短于现役R-73/74系列格斗弹,所以被认为很有可能是为苏-57茧包式格斗弹舱开发的。


图注:图中右侧展示架,从上往下依次是新型空空导弹,K-74、R-77导弹以及导弹发射器。

从长远来看,紧凑型空空导弹是一个值得注意的发展方向。去年9月,美国雷神公司推出了一款名为“游隼”的紧凑型空空导弹,尺寸只有AIM-120的一半,号称具备更强的机动性。虽然紧凑型导弹的性能应该会受到一定限制,但可以使战机在隐身模式下携带更多空战武器。

除了侧弹舱,苏-57的机腹武器舱装载能力也备受关注。从现有资料来看,苏-57配备有两个机腹武器舱,共四个挂点。每个挂点安装一具载重300千克的UVKU-50L或者载重700千克的UVKU-50U型发射器。


图注:俄罗斯三角旗机械设计制造局的专利示意图,展示了UVKU-50U(上图)和UVKU-50L(下图)发射器展开状态。

2018年5月,俄军苏-57在叙利亚执行任务期间,发射了一枚巡航导弹(疑似Kh-59MK2),俄防长绍伊古称这种武器将部署在苏-57上。这样一来,它不仅可以携带R-77中程雷达弹、K-47M2格斗弹等制空武器,还可以在机腹弹舱内挂载Kh-38M、Kh-35或者Kh-58等空对面弹药,从而具备对地/海打击能力。苏-57将不仅仅用于制空任务,而是作为具备改造潜力的多用途平台。

除了内置弹仓,苏-57保留了外部挂载功能,包括机翼下方的四个挂点以及发动机下方的两个挂点。在执行不需要隐形性能的任务时,可外挂弹药增加携弹量,或者挂载电战、光瞄吊舱(一般挂在发动机下方挂点)等。也可以携带两个副油箱增加续航能力。




图注:T-50时期,挂载反辐射导弹和格斗弹(上图),航空炸弹(中图),以及中/近距空空弹混装(下图)测试。可见6个外挂点的分布情况。

在F-22和F-35上也可以看到类似的外挂设计。F-22具有4个翼下外挂点,可提供2个副油箱和最多8枚中距弹的额外挂载能力。F-35更是具备所谓“野兽模式”,通过6个翼下外挂点,成倍地提升挂载能力。

在最近几个月中,俄军还在继续升级苏-57。今年4月底,俄媒报道称生产商正在为苏-57升级全机电传操作系统,以替代传统液压传动系统。据称,首架电传版苏-57应该在2022年年中首飞。值得注意的是,根据俄方在去年12月坠机后的调查结果,初步认定正是飞行控制系统故障导致了战机失控坠毁。

此外,5月中旬,俄方测试了苏-57的自动驾驶功能,飞行员仍在驾驶舱内但不干预飞行,只是监视系统运作。


图注:操控、航电系统都是俄制战机的短板,限制了机动性等性能的发挥。以俄罗斯的航空电子研制实力,在短时间内很难有质的提升。

总之,苏-57作为一款未来俄军主力战机还处在不断测试和完善的过程中,并已经立了若干长期改造项目,可以预见它距离真正的成熟恐怕还有很长的路要走。

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高仰止 本文来源:网易谈兵 责任编辑:姚文广_NN1682
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