美媒：美军下一代主战坦克设想曝光

（原标题：美媒：美军下一代主战坦克设想曝光）

参考消息网2月26日报道 美国《国家利益》双月刊网站2月23日发表该刊防务编辑克里斯·奥斯本的题为《美国陆军的新型可选有人驾驶坦克也能实现无人驾驶》的文章称，美陆军的新型“可选有人驾驶坦克”是一个新兴项目，旨在推动陆军进入新一代联合兵种协同作战。它或许将能够发射激光、控制无人机、高速机动并可以摧毁敌方直升机。全文摘编如下：

这种M1“艾布拉姆斯”主战坦克的替代者还将能够突入敌方装甲编队，在面对敌方火力时执行杀伤力极强的机器人作战任务。

美陆军已经开始研发一种新型“坦克”，旨在与M1“艾布拉姆斯”主战坦克并肩作战并且最终取而代之。这是美陆军为21世纪40年代及以后的战争做准备的综合努力的一部分。

“下一代战车跨职能小组”负责人、美陆军准将罗斯·科夫曼介绍说：“在2023年，我们将为陆军高层领导人列出我们可以选择的方向。他们将决定下一个决定性的杀伤力平台——可选有人驾驶坦克——的发展路径。接下来将就原型车设计做出决策。这并不意味着第一辆原型车将在2024年或2025年面世，我们正在收集信息。”就美陆军研究人员目前正在评估的平台、技术和能力类型而言，其重点主要放在能力方面，以及未来几十年要达到“超越”可能需要具备的特性、参数和技术特征。科夫曼解释说，美陆军地面车辆系统中心和陆军科学委员会正在开展技术研究。

一个已经具有相当吸引力的想法是，确保这种车辆具备机器人功能，以及执行某项特定任务所需的一定程度的自主性。

科夫曼解释说，例如，设计这种新型坦克的部分基本原理是基于一个广泛共识，即美陆军将需要在“敌众我寡”的情况下作战，因此需要以较少数量的坦克取得作战优势。这正是无人驾驶能力很可能占据突出地位的部分原因，因为可能出现某种威胁场景，令驾驶人员必须待在对峙安全范围内做出决策。

美陆军还在有人-无人编组协同作战方面取得了迅速进展。这意味着机器人系统将越来越能在更大程度的自主性下运作，同时仍由人类决策者来进行指挥和控制。前方作战的机器人车辆能够近距离直接攻击敌方车辆的机械化编队，发射武器，执行高风险监视任务，并在必要时投送弹药。

美陆军武器研发人员解释说，目前正在开展的大部分试验和技术探索都是在虚拟环境中进行的。地面车辆系统中心作战试验项目经理史蒂夫·平特说：“即将进行的试验将依据完善的学习目标和从以往试验中吸取的教训，进一步深入了解可选有人驾驶坦克的发展。这些试验还将在作战环境下针对模拟的势均力敌的对手进行，以更好地了解和发展未来的车辆需求。”科夫曼说：“（新型坦克）将依据指挥官的要求决定有人或无人驾驶。”

【延伸阅读】6炮6中！美军“猎人狼”无人战车秀战力

近日，美海军陆战队在亚利桑那州测试了名为“猎人狼”（Hunter Wolf）的无人战车，该车搭载一门30毫米M230LF“短管”版链式机关炮，进行了速射实弹打靶演示，结果“6炮6中”，颇有西部牛仔的节奏。

“猎人狼”无人战车搭载30毫米链式机关炮打靶动态图。

“猎人狼”无人战车由美国“HDT 环球”公司研发，全车长2.3米，宽1.4米，高1.17米，全重仅1.1吨，但能搭载450公斤重的模块化作战载荷。其采用油电混合动力系统（最大输出功率130马力，可在作战时调至“静音”电动推进模式），不加油最大行程为100公里，最高时速32公里，最大续航时间72小时，还能驶上坡度为30度的斜坡。

“猎人狼”的传动系统采用六轮“蜂巢轮胎”（将原充气部分用蜂巢结构来代替，可起到类似的减震效果），无需充气，可提供比传统轮胎和履带更好的耐用性和更快的越野时速。图为“猎人狼”高速爬坡及破除铁丝网动态图。

此次“猎人狼”无人战车搭载的M230LF是著名的M230“大毒蛇”系列30毫米链式机关炮的“短管”轻量化版，后者是AH-64“阿帕奇”武直和M2“布莱德利”步兵战车的固定武器，参加过多次实战。其常用弹种包括M789双用途高爆（穿甲）弹，可击穿50毫米厚的轧制均质装甲（RHA），能有效压制敌方步兵群和轻型装甲车辆。

M230LF采用新型反后坐装置的同时，还将射速减至每分200发，便于整合到多种武器平台上，但其最大射程仍超2000米。与车载遥控武器站整合后，后方人员可操纵“猎人狼”无人战车精确消灭远程地面目标，或进行防空作战。

“猎人狼”无人战车使用链式机炮打靶动态图。

除搭载重型武器执行火力压制任务外，“猎人狼”无人战车还能在无GPS卫星导航环境下，伴随步兵班执行多种任务，例如加装破障器破除铁丝网等路障，或搭载扫雷装备进行前线扫雷，或搭载担架后送伤员等，具有较强的作战灵活性。美陆战队已在2018年的城市战军演中试用过这种无人战车，获得了部队的好评。

（2019-07-04 09:21:00）

【延伸阅读】美陆军为车辆研发机器人大脑 可无人自主驾驶

参考消息网11月26日报道 美国《大众机械》月刊网站11月23日发表了题为《美国陆军研发控制装甲车的机器人大脑》的报道称，美国陆军已经研发出一套标准化硬件及软件。一旦安装在载具上，就能远程操控载具，甚至令其半自主行驶。

报道指出，美陆军的目标是无人载具能与有人驾驶载具协同作战，以及无人驾驶车辆能自动按既定路线或在人类驾驶员带领下行驶。不过，美陆军面临重大挑战，因为实现无人驾驶在地面比在空中更难。

美陆军地面车辆系统中心透露，它拥有能将有人驾驶载具改装成无人驾驶载具的全套硬件和软件。美陆军已经在20多款不同载具上进行了测试，其中包括“悍马”军车和老旧的M113装甲运兵车。它甚至在英国陆军使用的德国卡车（方向盘、刹车和其他控制装置都位于左侧）上试装了这套设备。

资料图片：美陆军测试新型无人战术发烟车，可远程遥控，无需驾驶员。

防展上的美国通用动力公司“可选有人驾驶战车”(OMFV)。（美陆军官网）

报道称，美陆军对这个概念寄予厚望，最重要的是想借此开发“可选有人驾驶战车”（OMFV），用它取代M2“布莱德利”步兵战车。正如其名所示，OMFV偶尔可以在无人状态下作业。美陆军还希望拥有无人驾驶的卡车和货运车辆，从而令士兵免受在战地附近驾驶卡车的艰苦与危险。

报道认为，与直觉相反的是，研发无人地面载具要比研发无人机更困难，因为空中既没有障碍物，也没有需要沿着走的道路。对无人地面载具来说，它要面对充满障碍物的环境，在越障前，必须对障碍进行探测和评估。无人地面载具通常会选择最顺利、最直接的道路，但战争环境下道路和桥梁都可能被破坏。这些都比普通自动驾驶车辆要面对的环境复杂得多。

（2019-11-26 10:50:51）

【延伸阅读】美媒猜测美军未来坦克长什么样 或配备更大口径坦克炮

参考消息网11月10日报道 美国《大众机械》月刊网站11月6日发表了凯尔·沟上的题为《陆军M1“艾布拉姆斯”主战坦克的替代品会长什么样？》的报道称，在美国陆军一个研讨会上拍摄的数张图片，似乎显示了至少3种概念坦克，分别代表小型、中型和重型版本，包括一辆令70吨重“艾布拉姆斯”相形见绌的巨型坦克。美陆军计划于2023年就是否以及如何取代“艾布拉姆斯”作出决定。全文摘编如下：

在美国陆军一个研讨会上拍摄的数张图片，让人们对可能由什么来替代长期服役的M1“艾布拉姆斯”主战坦克有了一些非常粗略的了解。这些图片似乎显示了至少3种概念坦克，包括一辆令70吨重“艾布拉姆斯”相形见绌的巨型坦克。美陆军计划于2023年就是否以及如何取代“艾布拉姆斯”作出决定。

为期3天的研讨会于10月初在底特律兵工厂的美国陆军地面车辆系统中心举行。美陆军称，这次活动让军人与“一个工业设计师和主题专家团队”聚在一起，探讨“从乘员规模到无人和自动方面的考量”等话题。该团队还“探讨了期望众多概念平台达到的杀伤力、机动性和生存能力水平”。

美陆军目前使用M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克。美陆军于20世纪70年代末研制出“艾布拉姆斯”主战坦克，并在80年代初开始使用。尽管其基本设计已有40多年的历史，但几次升级使M1系列坦克能够跟上装甲车所面临威胁不断增强的步伐。

美陆军曾数次尝试替换“艾布拉姆斯”坦克。在21世纪头十年，陆军一度花费数十亿美元，却没有造出一辆新型坦克。10月的研讨会是为设计一种被称为“可选载人坦克”（OMT）的新型主战坦克而进行的另一项努力的一部分。陆军正在权衡它究竟需要一款什么样的未来坦克。

来自研讨会的一张图片展示了一些坦克和战车的成比例模型。这些模型与实际车辆之比为1比35，使用商用模型套件制造，代表了世界上现代化程度最高的多种主战坦克。至少有3辆很可能是OMT概念车。

我们不能确切得知OMT的大多数概念模型是什么样的，但我们能猜测一番。假定有3种模型，它们几乎可以肯定代表了OMT的小型、中型和重型版本。

小型版本可能保留一门坦克炮，但携带弹药较少。其重量也将较轻，使之能由C-17运输机等大型运输机空运。它将用主动防护系统取代传统重型坦克装甲。

中型版本将与M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克处于同一重量级，而大型版本将更大，保留重装甲以抵御敌人的反坦克炮弹和导弹，但会牺牲战略机动性。中型和大型坦克的宽度将大致相同，以便进行火车装运。

OMT很可能装备一门比M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克的M256式120毫米坦克炮更大、更具威力的火炮。可能选择德国防务承包商莱茵冶金有限公司的新型130毫米坦克炮。该公司称，这种坦克炮释放的动能（19.5兆焦耳）比M256（将近13兆焦耳）大50%。

另一种可能性是加大到140毫米。一种在冷战接近尾声时设计的140毫米火炮能释放20兆焦耳能量，但现代技术很可能在这一点上有所改进。

扩大主炮口径的一个问题是：炮弹本身太大，无法人工装填。美陆军更喜欢手动装填的坦克炮，因为结构简单而且射速较高，但更重的坦克炮会迫使美陆军舍弃装填手，转而使用自动装填系统。这将使乘员数从4人减至3人，使可执行维修和其他任务的乘员数减少。

美陆军计划于2023年就如何推进OMT项目作出决定，并可能于2030年将这种新型坦克投入使用。

（2020-11-10 16:23:28）