美军F-35B战机空中悬停的秘密

2016-01-14 07:22

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标签：美军 F-35B 战机

F-35项目的最显着的特点之一就是在F-35B悬停时，它的推进系统在非加力状态下产生的升力非常接近其全加力推力。F-35B在悬停时，发动机能产生39400磅(17872千克/176kN)的非加力垂直升力，而在常规飞行中，则能产生28000磅(12700千克/124.55kN)干推力和43000磅(19504千克/191.27kN)的全加力推力。(鸣谢鼎盛论坛网友：阿姆斯壮)

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                   "note": "　　第二个组件是可调截面积叶片盒(VAVB)。这个组件位于升力风扇下方，实际上就是被升力风扇的冷空气喷管。罗尔斯•罗伊斯公司生产的VAVB由一个铝合金框架和六片百叶窗式钛叶片组成。叶片可向后偏转达42度，向前偏转5度，以此调节气流方向。(鸣谢鼎盛论坛网友：阿姆斯壮)",
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                   "note": "　　3BSM喷管分为1、2、3号三段管道，1号管道安装与发动机上，2号管道在中间，最后一段是3号管道。每段管道上都有一个环形轴承，能够彼此独立旋转。(鸣谢鼎盛论坛网友：阿姆斯壮)",
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                   "note": "　　1、2号管道各安装一个单独的致动器，一个传动齿轮箱把2、3号管道连接起来，使它们能够反向同速旋转。3BSM喷管的这两个环形轴承致动器都是燃油液压驱动的，部分燃油被加压到3500psi(24.1兆帕)后作为液压流体来驱动致动器的伺服阀。(鸣谢鼎盛论坛网友：阿姆斯壮)",
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                   "note": "　　第四个组件是滚转喷管。滚转喷管位于两侧翼根下方，喷管截面积可调，在F-35B悬停时提供滚转控制。为了实现这点，喷管管道从发动机引出旁通空气再通过喷管向下喷出。(鸣谢鼎盛论坛网友：阿姆斯壮)",
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                   "note": "　　每个滚转喷管都被一个安装在翼根下表面的钛合金盖板盖住，这个舱门也受FADEC的控制。(鸣谢鼎盛论坛网友：阿姆斯壮)",
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                   "note": "　　喷管在旋转制动器的控制下可调截面积，能改变推力的大小和矢量，使飞行员在悬停时能控制F-35B在滚转轴上的姿态。(鸣谢鼎盛论坛网友：阿姆斯壮)",
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