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F-16为了应对结构疲劳和延寿,在机身上增加有外部补强板,也被称作“疤板”。不同批次不同飞机根据结构疲劳程度差异,板子的数量和形状都不一样。40/42批次比较标准,统一打10块补强板;25/30/32批次非常混乱,怎么补的都有;50/52没有补强板,在内部进行结构改进。后来F-16在延长服役过程中结构状况进一步恶化,机头、进气口、翼根、尾钩等部位均需要结构补强,最多的在全身各处需要打30余块补强板。
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