俄媒称中国再购7亿美元发动机国货不堪用

2013-11-14 08:43

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标签：中俄

据俄罗斯《军工信使》周报网站11月12日报道，令俄罗斯与中国在国际政治及经济领域越走越近的众多军事政治因素相互叠加，正促成双方军事技术合作的重新繁盛。俄对华军工出口已步入稳定的上升阶段，达到可与两国在军火交易“黄金时代”(即上世纪90年代至本世纪头几年)相媲美的水平，并有机会在今后数年间创下自苏联解体后的成交纪录。

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中国东风2号导弹首次试射失败

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                   "note": "　　另外最近连续梯度结构新型隔热涂层技术（可将隔热效果提高至100～200 ）；涡轮叶片内腔冷却通道循环气相渗工艺、镍铝金属间化合物构件高温防护涂层技术等也在陆续突破。上面罗列一推名词，到底价值是什么呢？举例来讲，我们突破的整体叶盘结构工艺，是美国的先进战斗机（ATF）计划的核心技术，例如F414发动机采用了共5级的整体叶盘。根据美国国防部的高性能涡轮发动机技术（IHPTET）的第3阶段计划，到2020年，战斗机上安装的发动机涡轮都将采用整体叶盘结构。",
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                   "note": "　　在上述基础上，目前正在进行研究的工作包括双合金整体叶盘结构（单晶叶片和粉末盘）热等静压复合成形技术；超纯净高温合金涡轮盘喷射成形技术；铝基复合材料构件喷射成形技术温度；2000－－2100K的高效冷却单晶叶片制造技术（包括复杂结构叶片精密铸造技术、抗高温型芯和壳体材料及其精密制备技术及涂料技术、配套的电子束物理气相沉积技术）；钛合金机匣叶片整体结构件精铸技术；高温合金机匣精铸技术；铝合金唇口及附件壳体等大型结构件精铸技术；大型薄壁高强蜡型和壳型制造技术及涂料技术；铸造过程的数值模拟技术；粉末高温合金盘件喷射成型盘坯技术；以及特种焊接技术（包括单晶、NiAl、TiAl、C/C复合材料、Ti基复合材料、陶瓷结构件及异种材料构件真空钎焊技术）等。",
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                   "note": "　　材料上，超高温镍铝合金、钛合金及其相应的特种陶瓷在50年坚持不懈努力后，获得完美突破。例如师昌绪院士的国家科技一等奖就是一个例子。    质量管理体系上，形成了自己独有的研发、制造和试飞质量管理流程和体系。例如在管理体系上，太行研制采取分段开发策略，先验证机后原型机，这是中国航空发动机史上是第一次，此举规避了项目研制中大的风险。",
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                   "note": "　　我国发动机以前一直难以突破的不仅技术基础和技术储备薄弱，工程试验经验积累不足，试验设备、加工设备缺乏，而且材料和工艺相对落后。经过研制太行，我们在材料，制造工艺，和质量管理体系建设上都获得了突破。",
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                   "note": "　　定型前的两项长试：设计定型持久寿命试车和长久初始寿命试车是对发动机使用可靠性最为苛刻的全面考核。2005年11月10日，太行发动机终于通过了设计定型前最后一道难关－－长久初始寿命试车，40多天的试验一次通过，获得了飞向蓝天的通行证，开始批量装备部队。目前正在继续努力解决批量生产的质量稳定性和一致性。",
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                   "note": "　　太行发动机定型试飞的三年，解决了如地面喘振、空中异常响声、试车温度异常等试飞等问题。在艰难的调整试飞中，解决了发动机“小发提前脱开”这块硬骨头。2004年5月，太行发动机的试飞遇到了一个十分棘手的问题：飞机在高空小表速飞行时经常出现异响，试飞员丁三喜终于找到问题所在，成功解决。",
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                   "note": "　　太行研发突破了一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术，取得了重大成果。发动机的设计采用了大量的先进部件技术和整机匹配技术，其中多项填补了国内空白，有的已经达到国际先进水平；上百项新材料、新工艺的成功应用，使发动机材料技术和制造技术实现了一系列重大突破。先后在新材料、新工艺上攻克了300多项厂、部级关键技术。其中，研制出的第Ⅳ级和Ⅷ级高压压气静子叶片，在国内首次实现了高温合金叶片的冷辊轧。研制成功的GH4169合金Ⅳ级至Ⅷ级静子叶片冷辊轧填补了国内高温合金叶片冷辊轧技术的空白。 全面掌握了风扇转子单元体、燃烧室联合单元体、低压涡轮厂轴等8大部件的新工艺。（图为太行发动机总师张恩和）",
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                   "note": "　　经过4个月的努力，经过组织调整，把质量管理和控制纳入程序化管理轨道，明确“项目副总师负责制”、“项目问责制”，完成17份故障计算、研究、分析报告，经过排故的发动机经过了改进措施设计、加工和试验验证，并进行了排故措施验证评审，将排故措施落实后，重新装配恢复生产，重新试飞。（图为安装太行发动机的我军歼-11B战斗机）",
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                   "note": "　　1998年9月，完成了配装飞机的全尺寸金属样机制造和装配，仅用1个半小时装飞机成功。　　其实太行研制过程最终阻碍就是缺乏发动机相关的关键技术、材料工艺、试验条件储备。这些问题直接导致太行研制非常艰难，缺乏基本技术储备，常常需要临阵攻关，不断失败。太行发动机研制中先后发生各种技术问题和故障200多项，研制中几次大的故障，使研制工作陷入困境。尤其是质量管理能力欠缺，导致研制工作几度陷入绝境：一次是发动机在试车时，发生了高压压气机四级盘破裂事故；另一次是在高空台模拟试验和调整试飞中，5个起落出现3次“特情”（喷零件）；第三次是配装太行发动机的飞机进行规定试飞的科目，发动机突然空中停车（2004年7月20日，试飞员丁三喜驾驶飞机在阎良机场起飞，当飞行到数千米高空时，突然听到一声响，左发停车了）。　",
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                   "note": "　　由于当时的轰6空中试车台是于1976年12月正式投入试飞的，已经面临退役（轰6航空发动机空中试车台1996年10月退役），太行发动机实际上没有合适的飞行平台进行领先试飞。1993年3月，一航动力所向原中国航空工业总公司报告，申请提供一架我国引进的飞机作为飞行平台对“太行”发动机进行领先试飞。",
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                   "note": "　　太行发动机是我国自行研制的首款大推力高性能涡扇发动机，在我国发动机研制史上具有重要地位，是中国航空发动机发展的里程碑之一。今天让我们回顾该型发动机研发道路上一些鲜为人知的故事：　　1995年6月7日，当时的副总参谋长的曹刚川传达了中央军委的重要决定，这个实际是军令状的重要决定要求：太行发动机一是配新型歼击机（歼10），二是作某型飞机的后继动力（歼11B）。因此，太行发动机是两种飞机成败的关键。空军下一步建设就立足这个发动机了，两只脚都踩在这条船上了，各级领导都非常重视。这是关键中的关键，重中之重。",
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                   "note": "　　近日国内网上流传出一张疑似歼-11BS 532号战机配备国产太行的照片，从图中看，太行发动机所用的收敛片颜色深黑，与大家熟知的银白色不同，可能系新版的改进型号，一些消息人士称，这种新发动机将配备给正在定型试飞的歼-16战斗机。（图片：新浪军事）",
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                   "note": "　　由于太行发动机仍然不可靠，歼-10战斗机的现有四个型号和七个主要批次均没有采用国产发动机，导致中国几乎每年都要进口俄制AL-31F、AL-31FN系列发动机。根据外媒统计，目前这两型系列发动机的累计进口量高达550至600台，甚至超越俄罗斯空军，成为AL-31系列发动机的第一大用户，也是俄罗斯航空发动机的第一出口市场。",
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                   "note": "　　图片为中国为歼10战斗机购买的AL-31FN发动机，它是俄罗斯专门为中国的歼10战斗机研制的特别改进型号，累计已经出口中国大约350至400台。据俄罗斯媒体称，在过去10年乃至未来若干年，对华航空发动机出口将继续维持高位。虽然中国的航空制造商成绩亮眼，但飞机发动机制造仍是中国军工行业最薄弱的环节。目前，在中国制造的第四代战机中，所有3种主要机型皆使用的是俄制发动机：歼-11B的AL-31F、歼-10的AL-31FN、FC-1“枭龙”的RD-93。　　需要补充的是，中国最新的远程巡航导弹轰炸机轰-6K同样使用了俄制D-30KP2涡轮风扇发动机。该发动机也被安装在中国首款自主研发的战略重型运输机运-20上。2009年和2011年，中国签署合同，向俄购买了239台D-30KP2发动机，目前供货仍在继续。　　与此同时，中国的两款第五代战机——歼-20和歼-31——正处于试飞阶段，因此中国已表示有兴趣购买俄产新一代发动机，包括苏-35配备的117S发动机。",
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                   "note": "　　（图片为中国空军官方在俄罗斯发动机公司展台前观看俄制AL-31FN发动机模型）　　俄报称，目前已知的数据显示，2011年，俄军用产品对华出口突破19亿美元，2012年亦有增长。俄国防产品出口公司领导层宣称，在新签的总额176亿美元的合同中，中国的份额为12%，这即是说，双方签署了逾21亿美元的新单。　　目前，已确切知道具体内容的合同总额为13亿美元，其中6亿来自对华出口52架米-171E多功能直升机，7亿为140台AL-31F航空发动机，将安装在对华出口的苏-27、苏-30战机，以及中国自行制造的歼-11B/BS、歼-15、歼-16战机上。",
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