中国最新机载AESA雷达仍落后美20年

2015-01-22 09:53

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标签：中国 AESA 雷达

近日《科学中国人》网站刊文介绍称，中国首台X波段机载AESA（有源相控阵）雷达已于2009年获国防科技进步一等奖，据称该型雷达性能可与F-22的APG-77雷达相当，但APG-77雷达是美国于1995年研发的。目前中国在该领域与美国仍有差距，本期解读。

中国最新机载AESA雷达仍落后美20年

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                   "note": "近日，中国科协主办的《科学中国人》网站刊文介绍中电科集团首席科学家林幼权，文中提及他领导了中国第一台X波段有源相控阵机载火控雷达的研制工作，该雷达在2009年获国防科技进步一等奖。鉴于中国颁发此类奖项的惯例，这意味着此型装备当时已研制定型一段时间。报道称，这种雷达设计水平与美国F-22战机上的APG-77雷达相当。",
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                   "note": "“先敌发现，先敌射击”就是目前战斗机技术发展的主要战术目标，实际上，战斗机隐身技术（正式名称叫低可探测技术）也就是为了降低对方战斗机雷达探测距离的一种方法，如果双方均为非隐身战斗机，显然装备有源相控雷达的一方占优，而如果，非隐身战斗机装备传统机械扫雷雷达对阵隐身战斗机装备有源相控雷达，那结局太美不敢看。",
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                   "note": "美国国防部国防科学委员会主席的一份关于发展美国军用机雷达的建议报告中特别强调了有源相控阵技术可以极大地扩展雷达的功能和提高雷达的性能， 21世纪美国的战斗机雷达、预警与监视飞机的雷达都应是AESA体制的。事实上，除了F-22和F-35等新一代战机都毫无例外地装备AESA雷达。",
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                   "note": "美国对第三代现役战斗机、轰炸机、预警和监视飞机的AESA改进都已经在大规模开展起来，目前，美军现役的F-15C、F-15E、F-18E战斗机均装备和改装有源相控阵雷达，此外，美国还为一些装备F-16战斗机的国家和地区，改装AESA雷达，这其中就包括韩国和中国台湾。",
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                   "note": "美国雷神和诺格公司在近30年代来共发展出四代机载有源相控阵雷达系统，其中第二代到第四代产品全部实现了装机。目前，美国空军的一线主力战机60%以上装备有源相控阵雷达，其中F-15C、F-15E改装新雷达，F-22、F-35和FA-18EF则一开始就装备有有源相控阵雷达系统。",
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                   "note": "除此之外，美国还向他国和地区出口的新型战机上也已经广泛使用有源相控阵雷达系统。可以说，中国的周边国家都已经大规模开始使用有源相控阵雷达的战机，这包括新加坡的F-15SG、韩国的F-15K和KF-16、日本的F-2以及即将进行改进的台湾空军F-16.图片中的RACR雷达就是韩国KF-16战斗机改进的主要装备项目之一。",
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                   "note": "从图片中我们可以看到，美国凭借着强大的技术能力，今天已经拥有至少10款随时可以使用的有源相控阵雷达产品，最重要的是，还发展了四代产品，正在研制第五代。那么中国是什么水平呢？",
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                   "note": "实际上中国的有源相控阵雷达技术始于上世纪80年代末期，不过限于技术水平落后，不能制作出实用产品，真正实现机载相控阵雷达技术成熟是进入2005年之后，随着歼-10B战斗机的研制，配套的AESA雷达也同步推进。",
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                   "note": "然而，计划赶不上变化，由于雷达研制进度滞后，解放军歼10B战斗机只能临时改计划换装无源相控阵雷达，目前装备我军的歼10B战斗机因此也没有大批量生产太多。",
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                   "note": "直到南京14所在AESA雷达获得成功之后，中航雷电院和14所都开始研制新型AESA雷达的项目，其中于2013年定型的某型AESA装备歼10C战斗机。",
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                   "note": "据外国媒体称，中国第二种装备AESA雷达的战斗机是歼-16战斗机，它将装备中航雷电院研制的我国第二代AESA雷达。",
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                   "note": "除上述两种雷达之外，中国还研制了两种新型AESA雷达，其中用于装备歼20的某型AESA雷达为中国第三代AESA雷达，而用于歼-11和歼-15系列战斗机改进的某型AESA也是第三代AESA产品。",
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                   "note": "总体上来说，中国的AESA雷达的研制水平大致相当于美国第3代和第四代之间的水准，在器件性能和稳定性方面落后美国10年左右的差距，由于我国AESA雷达还在使用砷化镓材料，而本世纪初，美国就已经在氮化镓晶体管上获得突破性进展，这种技术已经应用到美国第二代AESA雷达，在材料领域，美国领先中国1代。",
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                   "note": "通常来说，AESA雷达的TR单元数量和功率决定了这种雷达的性能，大体上中国AESA雷达的TR单元功率与美军雷达相当或接近，不同之处在于单元数量。",
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                   "note": "据统计，美军F-22战机使用的APG-77雷达共有1956个，而歼-20战机的AESA雷达为1856个，两者大致相当。",
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                   "note": "AESA雷达的单元数量与单元制造水平和机鼻大小有关，更大的机头横截面积可以放下更大的雷达，放得下更多的单元，图片为F-18战斗机装备的APG-79雷达，其单元数为1200个，远小于F-22。因此，他的探测距离也要逊色于F-22。",
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                   "note": "图片为俄罗斯为T-50战斗机研制的AESA雷达，其TR单元数大约为1500个左右，而我军歼-16战斗机为1760个，中国歼10C战斗机装备的AESA雷达推测为1200个左右。",
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                   "note": "图片为欧洲台风战斗机装备的AESA雷达，目前，这款雷达仍然在测试，中国AESA雷达的发展进度已经领先于欧洲各强国和俄罗斯，总体上，中国在AESA雷达的技术水平与欧洲和俄罗斯相当，在进度上领先。",
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                   "note": "图片为“鹰狮”战斗机研制的“渡鸦”ES-05有源相控阵雷达，一些二线技术国家也在研制AESA雷达，如瑞典、印度、以色列和韩国，这其中瑞典和以色列水平最高，已经有使用产品。但都落后于中国。",
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                   "note": "图片为以色列研制的ELM-2052有源相控阵雷达系统，在AESA雷达研制领域，日本是一个比较另类的国家，日本在F-2战斗机最早使用的AESA雷达，但性能不佳，目前在研制新一代AESA，但本国的F-15战斗机改进仍然计划使用美国产品，总体上，日本在材料上领先与中国，但缺乏实际产品，与中国正在拉开差距。",
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                   "note": "但我们仍然要保持头脑清醒，中国雷达超越美国F-22战机机载雷达实属正常，要知道美国装备这种雷达是美国上世纪90年代的技术，现在，美国机载相控阵雷达技术已经发展到第四代，而F-22装备的APG-77雷达仅为第二代产品。图片中的APG-81才是中国要追赶的目标。",
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