肚里藏着架歼20：试飞院769号飞机揭秘

2015-04-21 09:11

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标签：歼20

近日，网络上曝光了一架图-204客机改装机在机头顶端加装“鸭翼”的照片。从一些外观上的特征可以看出，这架经过改装的图-204并不是普通的民航客机。其实该机之前就曾曝光过，当时该机机头部分被改装成为与歼-20四代机一样的雷达罩，因此该机被认为是歼-20的雷达验证机，机身编号769。这次769号验证机顶部“鸭翼”的改装或许意味着新的验证项目正在实施，这又会对备受瞩目的国产第四代战斗机歼-20带来怎样的影响，环球军事将为您揭开这架769号图-20的神秘面纱。

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                   "note": "　　对于歼-20这样采用新一代综合航空电子系统的第四代战斗机来说，含有大量的新产品、新技术, 结构复杂, 功能多, 技术难度大, 系统故障率高, 航电系统的试飞如果处理不好将拖延歼-20飞机的试飞进度。如果利用试验机来完成综合航空电子系统的试飞设计定型任务, 然后在原型机上进行适应性试飞, 则有事半功倍的效果。",
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                   "note": "　　在2012年11月1日，歼-20战机02号机在进行雷达罩更换后首次进行了试飞，这说明航电系统的试飞已经纳入试飞的计划，这个时候相关原理样机的试飞应该已经完成。",
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                   "note": "　　2011号歼-20于2014年3月1日首飞，尽管2011号歼-20相对于2002号歼-20做了适当的外形修正和调整，但由于中国的航空电子系统的发展水平还和美国等世界先进水平有着不小的差距，所以不大可能更换一套全新的航电系统。可以初步判断这时的歼-20处于研制及鉴定试飞阶段。这是综合航空电子系统飞行试验全面鉴定阶段。在这一阶段要完成实际环境下的系统的布线、体积、重量、冷却和减振等设备的试飞, 除对运输机上系统进行少量设计上的修改外, 原则上不允许对系统进行结构大改动。",
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                   "note": "　　在后来2013号、2015号歼-20的试飞中，可以看到其在外观上与2011号歼-20差别不大，应当是正在进行全方位的定型测试，从基本飞行性能到边缘科目，从航电系统到机载武器，都要根据试飞大纲进行全面测试。",
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                   "note": "　　其中航电和机载武器试飞占到试飞总量的60%到70%，需要借助大型飞机才能完成，因此在这一阶段可以看到769号图-204客机也有了变化。",
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                   "note": "　　目前，769号图-204飞机可以算是“全职”负责歼-20的综合航空电子系统测试工作。采用试验机是一种必不可少的提高试飞效益的重要途径。如果按照传统试飞模式: 调整试飞在工厂, 定型试飞在试飞中心, 使用在部队, 则必然造成工作内容重复,人力物力浪费, 试飞进度缓慢。",
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                   "note": "　　若对航空电子系统功能和性能全部进行实机考核试飞，采用航空电子系统试验机可以在不减少试飞架次和测试参数的前提下保证试飞质量和进度。根据国外不完全统计表明: 采用试验机, 可将机载火控雷达研制周期缩短6-12个月, 使航空武器火力控制系统研制、鉴定可超前或与主机同步进行,也为试飞员培训提供了难得的途径。",
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                   "note": "　　回顾我国航空电子系统试验机的发展道路，最早曾用美国“奖状”II飞机改装的试验机用于JL-7型雷达试飞；然而，由于国内引进的“奖状”飞机机头尺寸和机身容积、载重量偏小等原因，对天线口径较大的雷达以及大型设备的的安装具有很大的局限性；",
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                   "note": "　　展望未来，中国国产大型军用运输机运-20和大飞机C919都是航空电子系统试验机的理想平台，更加庞大的机身容量和更加稳定的飞行性能也能成为国产新型战斗机研制的加速器，为新型战斗机研制助力。",
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