中国猛士：驶向胜利终点的历史车轮

2015-07-02 15:59

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标签：装甲车越野车猛士

2014年12月22日，中国首支赴南苏丹维和步兵营在山东莱阳举行出征誓师大会，在这次大会上我军首次公开展示了我军新一代猛士装甲车车族，让人眼前一亮，那么猛士装甲车和猛士越野车之间又是什么关系呢？猛士装甲车对中国军队做出了什么贡献呢？让我们看下去。点击查看详细

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美媒曝光中国将在三战中使用的…

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                   "note": "受制于较低的防御能力，悍马车经常成为塔利班以及伊拉克各反美武装攻击的重要目标，“薄皮大馅”的悍马车甚至无法抵御普通的AK-47步枪弹。而紧急进行防护能力升级的M1114型悍马又因为车重加大使其机动性下降，反而更容易受到攻击，伊拉克狙击手曾多次从远距离狙击车内人员得手。",
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                   "note": "尽管我国国内的安全情况有着不错的保证，但是在新疆、西藏的部分地区存在着宗教极端势力、民族分裂势力、国际恐怖势力（俗称三股势力）。因此驻上述地区部队急需一款具有高机动性、高防护性装甲车。其装甲防护级别可以通过升级满足从低烈度反恐战争、边境冲突、武装巡逻等技战术需要。",
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                   "note": "图片为我军赴南苏丹维和部队猛士装甲车。在高强度作战环境下，美军悍马车队在伊拉克多次被简易爆炸装置重创，死伤上百人。",
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                   "note": "据了解，东风公司充分考虑了我军总装备部对猛士装甲车型的技战术要求，以及日后在国内和国际的作战环境。在考虑到备件通用性维修便利性等客观因素后，推出了 车身全面装甲化的猛士装甲版。采用类似于德军野狗防雷车和南非MG31全防车的结构、在车身制造中，就将具有高强度防护装甲板",
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                   "note": "如果按照美军的思路：为悍马直接进行装甲升级，装甲的死重势必就要拖累车辆的机动性能、造成轮胎磨损异常和悬架变形等问题，这在战场上是十分危险的，意味着一辆车已经报废。所以军方最终还是决定让东风二汽在猛士基础上进行二次研发，生产出一款高机动性、高勤务性和高防护级别的高机动车载平台。",
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                   "note": "车身两侧后部加装高强度防弹玻璃的观察口。两侧四个车门的防弹玻璃（防弹玻璃厚度为5厘米或3厘米，可根据用户要求更换），被加厚的防护钢板覆盖。前风窗框架与车身和车顶采用材料装甲化、结构一体化、防护级别可调化设定。使用5厘米厚度的防弹玻璃的前风窗并可临时加装防弹百叶窗。",
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                   "note": "从猛士装甲版侧面看，上半部的前发动机舱、驾驶舱、货箱全部为一体焊接结构、只有车门为可活动部件。大面积使用一体成型装甲覆盖件。车身后部同为一体焊接成型。 猛士装甲板前部散热百叶窗，在日常行驶中可打开提高散热效率，在作战中可关闭提高前部防护能力。",
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                   "note": "据介绍，这种新型装甲车装备了装甲板、防弹玻璃和防弹轮胎。除了加强自身的装甲防护性能，突击车还在顶部特别增加了射击窗口，武器枪塔也进行了升级。我军在南苏丹执行维和任务过程中，维和部队通常以班排为小组展开行动，每一辆车都加装了全驱越野底盘和空调系统。",
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                   "note": "猛士基型车自重为3.25吨，而猛士装甲车自重将达到4.8吨。额外多出来的1.5吨左右的负荷全部来自车身强化的防护系统。据悉，猛士装甲车在正面100米距离，风挡玻璃可抵御7.62毫米步枪弹的射击、车身可抵御7.62毫米穿甲弹的射击。车身侧面在100米距离可全面抵御7.62毫米步枪弹射击",
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                   "note": "由于维和部队外出执行任务时间长、行进距离远，点多面广，因此所有参与维和的车辆都配备了3套通信系统、强光灯、高音喇叭等设备。目前，猛士装甲车已经开始和某型装甲侦察车一同批量装备我军一线部队，其总体性能优于日军高机动装甲车，达到世界领先水平。",
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                   "note": "该车可有效防护爆炸物冲击波。车身底部在加装v型装甲保护后提升防护级别。据称，该车对于12.7毫米口径的重机枪发射的铅芯穿甲弹在150米距离外，可有效防护，此外，整车配备放崩裂衬层。",
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                   "note": "通过不断与时俱进，东风“猛士”车族已经成为解放军未来作战不可或缺的一部分，它越来越成为解放军驶向胜利的历史车轮。",
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