百年坦克三大性能指标解析：火力篇

2016-09-14 09:58

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标签：百年坦克三大性能

坦克三大性能指标解析：火力篇坦克最早成型的英国坦克只有口径57毫米的6磅霍奇基斯速射海军炮可用，“陆地舰船”可谓名副其实。出于降低重心的考虑，车体两侧炮廓布局也颇有军舰侧舷神韵。不论是对付野战工事还是巷战屋墙，在海上只能算小炮的6磅炮在陆战中威力充足。图为1917年4月11日德军缴获的Mark II雄性799号车。（图集作者：铸炮为钟虹摄库尔斯克）

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百年坦克三大性能指标解析：防护篇

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                   "note": "在两次大战之间，有能力研发量产坦克的国家大多致力于将步兵反坦克炮与坦克炮的身管统一，以便量产、维修和后勤供应等。最早开始的可能是在魏玛德国时期秘密研究的莱茵金属公司，而最早开花结果的无疑是苏联45毫米反坦克炮和坦克炮，量产数量之多，装车范围之广，都无与伦比。",
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                   "note": "一战常见的“地炮上车”在二战中后期较为罕见，日本针对“谢尔曼危机”而紧急凑合的三式中型坦克是个不成功的代表。日军75毫米火炮的最强者，参考施耐德设计的九〇式38.4倍径野炮在改进炮闩后便成为三式战车炮。该车设计匆忙，车高头重缺陷明显，现今土浦陆自武器学校尚存一辆。",
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                   "note": "通过不断的战场实践，专门研制的坦克炮逐渐发展起来。由于Mark I/II菱形坦克的6磅海军炮身管较长，坦克爬过弹坑壕沟时出现炮管“撞地吸土”，还和障碍物“纠缠不清”，于是英国研制出第一种专门的坦克炮——6磅6英担Mk I速射炮。该炮身管较短，但在中近距离交战时威力不减，从Mark IV菱形坦克成为统一的“雄性特征”。图为使用该炮的Mark V雄性。",
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                   "note": "作为廉价轻型坦克，法国的雷诺FT开创了小口径坦克炮的先河。源于37毫米1916式步兵平射炮但进行了专门装车设计的皮托SA 18炮简单可靠，别看身管仅21倍径，发射穿甲弹在500米内也有效，而且还以后座自动开闩退壳的特征，引领坦克炮半自动模式几十年。图为现存于索缪尔的展品。",
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                   "note": "在两次大战之间积极开发专用坦克炮的国家其实不多，日本为第一种成功的自研坦克八九式配备了专门的57毫米九〇式战车炮，这在30年代初颇为独特，此后又发展出同口径增强威力的九七式战车炮。土浦陆自武器学校保存了一辆八九式乙型并使其能够开动，颇有缅怀日本军备里程碑的意味。",
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                   "note": "二战凶名最盛的“虎”式坦克，或许也是被误解最多的，包括其KwK 36坦克炮。虽然该炮和Flak 36高射炮的弹道性能完全一致并通用弹药，但在结构上确实是专为安装在坦克上研制的，除了口径和长径比之外都完全不同。图为现存于加拿大伯顿基地军事博物馆中“一枝独秀”的KwK 36。",
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                   "note": "源于舰炮但专为坦克设计的D-10T系列苏制100毫米坦克炮，是二战后风靡半个多世纪的成功产品，也为中国第一种坦克炮提供了蓝本。到冷战后期，为增强该炮威力，苏联还解决了线膛炮如何搭配炮射导弹的技术难题。图为加拿大伯顿基地军事博物馆收藏的T-55坦克剖视教具，来自东德装备。",
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                   "note": "为应对红色阵营强大的坦克火力，英国50年代末研制出的105毫米L7“一炮打响”，逐渐成为绝大多数西方和亲西方国家共同的坦克炮。该炮设计之初就考虑到既有坦克火力升级的便捷，因此顺利淘汰源于二战的英制20磅84毫米和美制90毫米口径。图为德国蒙斯特坦克博物馆展示的L7身管剖视品。",
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                   "note": "为取得针对西方坦克的压倒性火力优势，苏联继开创性的115毫米2A20滑膛坦克炮后，研发出125毫米2A46滑膛坦克炮，并为其配套设计了自动装弹机，随着T-72坦克的大量出口享誉全球。该系列坦克炮到近年仍不断改进，以延长身管寿命和提高弹道性能。图为别尔姆冶金兵工厂博物馆展示的2A46M1坦克炮。",
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                   "note": "在苏联之后，欧美也走上大口径滑膛炮之路，德国莱茵金属以精湛工艺打造120毫米44倍径坦克炮取代105毫米L7线膛炮，而苏联坦克的防护改进又催生了55倍径的增强版。针对俄罗斯新生代坦克，莱茵金属近年又设计出130毫米51倍径滑膛坦克炮，会有怎样的新坦克装备它，又会有怎样的新对手呢？",
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                   "note": "说完坦克炮自然要开始说弹药了。在反坦克任务尚不紧迫的时期，源自舰炮和地炮的早期坦克炮都没有专门研发的弹药，都用母本炮的常见弹种，例如以“炸光光”为目的的榴弹/高爆弹，专门杀伤人员的榴霰弹，打击工事和敌坦克等有防护目标的穿甲弹等。图为从19世纪末用到20世纪的57毫米诺登飞速射炮弹的各种结构剖视。",
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                   "note": "坦克设计是多方面综合考虑的系统工程，坦克炮的威力升级经常采用同口径加长身管的方式，以迅速达到所需性能，尤其是穿甲能力的提升。而身管加长多少合适，往往先看弹药特性。同一国家同一口径不同身管所用的炮弹，外观差别巨大。猜猜看图中这些二战德军坦克炮弹所对应的坦克型号？",
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                   "note": "和一战相比，二战的技术对抗节奏要快得多。为能对敌军“厚皮”坦克一击必杀，各国坦克炮和反坦克炮纷纷配备较新式的次口径硬质合金弹头，英国和苏联的57毫米炮甚至由此具备“屠虎”之力。图中依次为英40、苏45、德50（用于42倍径坦克炮）、德50（60倍径）、英57和苏57次口径弹。",
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                   "note": "新时代坦克炮弹的一大经典，无疑是不断追求“更快、更硬、更强”的尾翼稳定脱壳穿甲弹。“金蝉脱壳”这一革命性的概念源自1940年法国投降前的布朗德公司，在二战英国初步“修成正果”后不断演进，最终淘汰各种传统穿甲弹，作为动能弹的杰出代表伴随坦克继续发展。图为发射过程演示。",
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                   "note": "随着制导炮弹的兴起，坦克也有了“新技能加成”。苏联在这方面走在世界前列，使多种普通坦克炮具备了远程精确制导弹药投射能力。图为俄罗斯圣彼得堡军事历史博物馆展示的9K112“眼镜蛇”（北约代号AT-8“歌唱家”）炮射导弹，配用于T-64和T-80系列坦克的125毫米滑膛炮。",
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                   "note": "早期坦克一般直接在坦克炮战位周围布置蜂窝状弹架，并在车内空余处“见缝插针”储存备用弹药。在大型的“雄性”菱形坦克和A7V车内，炮弹多达一二百发，虽然保证了持久战斗力，但也提高了被击中后殉爆的风险。图为Mark I“雄性”的内部布局剖视，可见每侧有至少三处不同位置的弹架。",
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                   "note": "为减少车内弹药起火从而拯救大兵，二战美军引入湿式弹架这一储存方式的革新，通过甘油水溶液第一时间隔绝空气和降温，显著降低了弹架被击中后的起火概率，但无法完全避免。战后苏联在车体弹架结构内储存燃点较高的柴油，一举两得。图为二战美军M4A3 76(W)乘员抽取储存在车底的炮弹。",
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                   "note": "由于伊拉克战场上T-72弹药殉爆后“身首异处”的诸多凄惨，在车底储存坦克炮弹的方式误遭诟病，M1系列带泄压板的炮塔尾舱被捧为王道。然而也相对高端的“豹”2坦克里，并没放弃车底弹架，只是随着近年针对地雷和简易爆炸装置的防护改进，削减了此处炮弹储存数量。图为“豹肚”内景。",
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                   "note": "坦克的火力水平不止取决于坦克炮和弹药，观瞄与火控同样是重中之重。早期坦克上完全依靠火炮本身附带的瞄准镜进行射击，目标则由身处车内最高位置的车长观察指定。虽然结构简单，但作战效能较低，而且因为坦克炮防盾开口较大，瞄准镜和炮手很容易受到损伤。当然，在极端条件下可以打开炮闩，通过炮膛对准目标继续射击。图为一战德军A7V内部运作示意。",
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                   "note": "二战确立了坦克炮本体与瞄准镜联动但是分开，与并列机枪分别安置在炮塔正面的模式。德军重型坦克还将瞄准镜从双孔改为单孔以增强防护。就观瞄功能而言尚未脱离传统窠臼，不过试验和应用的坦克炮陀螺稳定装置、夜视装置、车载测距仪等，都昭示了新时代特征。图为稳定装置简单示意。",
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                   "note": "中国出口伊拉克的“80后小伙”69-II坦克可谓“内外兼修”，尤其是观瞄装置和坦克炮稳定装置的技术进步，显著提升了坦克战斗力。当然，和坦克炮联动的红外大灯，以及炮盾上的激光测距仪，现今都已随着技术进步提高集成度，从新型号的国产坦克外部消失了。",
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                   "note": "车长和炮长都有先进的观瞄装置，能够极大提高战场上的察知能力和作战效率。不仅坦克炮能在俯仰和水平两个维度上稳定，全车最高的车长周视镜也能双向稳定，这样就完全不怕因为地形起伏而难以保持视野了。图为2010年萨托里防务展上的“豹”2A7坦克。",
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                   "note": "随着电子技术的发展，尤其是硬件小型化的进步，原先庞大笨重的火控计算机终于能装到车内空间紧张的坦克上。图为用于升级改造T-72坦克的TIUS-V系统，原理一目了然：来自各种传感器和观瞄装置的弹道数据输入计算机集中处理后，计算机对坦克炮稳定装置输出控制信号精确调炮。",
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                   "note": "智能化并止于坦克本身，加强信息交流提高指挥调度水平才能更好发挥每辆坦克的战斗力，目前的发展形态就是“网络中心战”。俄罗斯最新一代坦克T-14已将这种新概念融入实体设计，图中可见车体内并列排开的液晶显示屏，与传统坦克的内部景象颇为不同。",
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                   "note": "最后在说说坦克的装填方式，在坦克炮只能人工装填的时代，试试指挥自己的座车同时照管一门炮、一挺机枪，还有一个不太可靠的电台，甚至还有下属其他坦克？虽然小口径炮弹只需单手抓取，但为了控制车重和成本，法国和日本从雷诺FT开始走进了单人炮塔的死胡同，限制了部队战斗效能。图为日军九五式轻型坦克。",
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                   "note": "一战菱形坦克虽大，装填手只能半跪半躺在炮旁“伺候”，不仅须注意避让后座的炮尾，还得小心滚烫的弹壳。而在二战期间，有的双人炮塔中的车长必须承担装填任务。相比之下，三人炮塔中装填手一般独占一侧还能站直，比炮长车长共用一侧明显宽裕。图为冷战英军“酋长”坦克的装填手。",
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                   "note": "随着坦克炮弹越来越大，越来越重，在坦克上普及自动装弹机是必然的发展趋势。一贯追求口径优势的苏联率先迈出这步，在T-64的创新坎坷之外，T-72的稳健设计成为最早出名，可复制可推广的自动装填方式。此后法国和日本虽然自主研发装备自动装弹机，但技术影响就没那么广了。",
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                   "note": "120毫米坦克炮的整装弹是否已到装填手的人力极限？从莱茵金属的最新展示看，130毫米坦克炮仍使用整装弹，比120毫米的明显增大，或许采用此炮的新一代坦克真得必备自动装弹机。但苏/俄坦克的弹头和药筒分两步装填，牺牲射速节省体积和重量，这130毫米整装弹的自动装弹机得有多大多沉？",
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