俄T-14坦克VS中国99A坦克：99全方位落后

2015-06-03 17:24

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                   "note": "多数西方媒体认为“阿玛塔”战斗全重为55吨，至于它的动力系统，据俄罗斯媒体报道，采用了最大功率1500马力的新型发动机，但为避免过热，其实际可用功率被限制为1200马力。如果按照1200马力的数据来计算，单位功率为23马力吨，比T-90A略好，与西方和中国三代半坦克稍有差距。",
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                   "note": "除此之外，“阿玛塔”坦克装备了新式的炮射导弹，据信其使用的炮射反坦克导弹可以在4至6千米或者更远的距离上，攻击敌方主战坦克或低空直升机。总体上来说，T-14和99A在火力上基本相当，T-14优势在于新型炮射导弹，99A在于新型大威力穿甲弹。",
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                   "note": "我们可以看到与下塔设计局的195工程一样，T-14也采用了一种重型化的无人炮塔坦克，其防御系统主要侧重于主动拦截弹药，而大量装甲被用于保护底盘内的三名乘员，这不得不说是一种革命性的设计，俄罗斯坦克作战理念的改变值得去认真观察，这确实是当今陆军装备观念未发生革命性变化上的一缕新风。",
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                   "note": "从俄罗斯早期新一代坦克样车，我们可以发现俄罗斯新一代坦克已经不再应用爆炸式反应装甲，而是将防御交给主动防御系统，而坦克的炮塔内部采用无人设计，没有必要安装大量装甲，所以，T-14的炮塔防御较T-90有所缩减。",
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                   "note": "T-14坦克炮塔的尾舱很小，所以可以认定其自动装填机在坦克炮塔下，与195工程类似，而与之前的黑鹰和T-99坦克不同，说用T-14仍然继承了俄罗斯坦克的特色，即坦克中所有的弹药都位于战斗室底部的转盘装弹机内，弹药被击中的概率很低。",
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                   "note": "在防护方面，“阿玛塔”坦克的隔舱化设计和无人炮塔是一大亮点。由于省去保护炮塔内成员的重装甲，“阿玛塔”坦克底盘的正面装甲变得更厚，不过底盘乘员舱让底盘变长，又抵消了一部分炮塔减下的重量，所以阿玛塔底盘车首装甲增厚有限，更多是用复合反应装甲来补强。",
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                   "note": "总体上来说，T-14坦克总体防护能力远优于我军ZTZ-99A坦克，其先进的无人炮塔技术和主动拦截弹技术将人类坦克发展提高到了一个新的阶段，在这方面，我国的ZTZ-99A明显已经落后。",
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                   "note": "除了坦克主炮外，车内乘员还可以遥控位于坦克炮塔一侧的12.7毫米机枪对高仰角目标进行射击，车长周视观瞄后部的自动武器站则可以用来压制步兵。这个设计也要优于ZTZ-99A，我军主战坦克的高射机枪完全暴露在外，在战场上十分危险。",
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                   "note": "由于采用了无人炮塔技术，俄罗斯肯定已经彻底解决了坦克观瞄系统与车体内人员之间的交联，三名坦克乘员在车体内就能通过显示器控制炮塔上的观瞄设备，这些技术俄罗斯已经取得了突破，而ZTZ-99A采用有人炮塔，技术水平虽然已经达到世界领先水平，但与革命性的新型坦克相比，已经落后。",
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                   "note": "综上所述，T-14是一种更高水平的第三代改进型坦克，虽然与四代坦克的要求还有很大差距，但在一系列相关技术领域，已经做到世界第一，这些是我军的99A难以相提并论的，当然，使用大量新型技术的T-14能否在实战中得到检验，还未可知，总而言之，中国正在进行的四代双人坦克研制工作必须加快进行，拉开与俄罗斯的差距。",
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