解放军若登陆日本九州自卫队没坦克能还击

2015-06-04 09:44

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外媒:中国军舰驶入黑海或为…

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                   "note": "近日，日本最大的在线社区2CH论坛上一则军迷架空帖子引起中国军事爱好者的广泛关注，据悉，该帖子就“模拟中国军队大批ZTZ-96A型坦克强行登陆日本九州岛，日本陆上自卫队如何应对”的话题展开了讨论，日本自卫队坦克部队到底有没有能力，阻击解放军从登陆场向日本内陆推进成为中日军事爱好者热烈交锋的话题。",
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                   "note": "作为“陆战之王”，坦克可以说是现代陆军的核心力量，无论是进攻还是防御作战，坦克都是不可或缺的先锋或者坚固的移动防御阵地。但世界上能够独立研制和生产现代化坦克的国家很少。而日本，不但是亚洲国家里为数不多的坦克工业强国，而且还拥有自成体系的坦克部队。他们的坦克以具有鲜明的本国特色而著称于世。",
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                   "note": "冷战时期，出于对抗苏联“入侵”的需要，日本在美国的扶持下重建了包括军事工业在内的重工业，先后推出了61式和74式两款主战坦克。然而，由于日本工业能力的限制以及同时期以美国为首的西方国家在坦克设计思路方面所走的“弯路”，这两款坦克的性能在同时期主战坦克当中显得十分平庸",
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                   "note": "甚至面临“一推出就落伍”的尴尬局面。为了能够应对苏军新一代主战坦克登陆，日本迫切需要研制一种高性能的主战坦克，这种坦克的预设战场被设定为日本北部的北海道岛，因为冷战时期，苏联“太平洋”舰队要想出击太平洋就必经过宗谷海峡，拿下北海道是关键，而且北海道临近苏联萨哈林岛，是苏联入侵日本的首选登陆场。",
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                   "note": "在这种决策的影响下，日本在80年代末期正式推出了90式坦克，这种坦克首先装备了日本陆上自卫队驻北海道的第7坦克师，由此可见其针对性和急迫性，但由于90式坦克过多考虑了在北海道的适应性，强调以装甲防御为主的理念，坦克全重达到50吨，因此日本媒体给这种坦克起了个绰号——“北海道特种战车”。",
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                   "note": "然而，冷战结束后，90式坦克的尴尬就来了，超重超限让90式坦克不能登上九州岛，根据日本官方统计，全日本共计约有18000座桥梁，这其中载重能力足以让90式主战坦克通过的桥梁约有65%，而剩下的35%大多集中在日本九州岛上",
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                   "note": "与北海道不同，日本九州岛地形狭窄、水网复杂且多桥梁，90式坦克的机动性能受制于道路桥梁限制，而且日本国土交通省规定，超限超重的车辆不能在国道上行驶，由于日本90式坦克加上坦克拖车刚好超限超重，所以日本陆上自卫队不得不分开用两辆车运坦克底盘和炮塔，一些中国军事爱好者戏称为“脑袋搬家”。",
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                   "note": "专家专家称“虽然日本国土交通省在日本各中央省厅的员额规模中排名第二，仅次于防卫省，但比起全面公务员化后弱不禁风的自卫队员，国土交通省可说是相当硬气，对规章制度说一不二，就连自卫队也不能有半分宽容”。这位专家称“日本国土交通省对上路车辆的总重有严格限制",
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                   "note": "所以近年来，日本研制了10式主战坦克和13式轮式突击炮来改变现在的尴尬局面，据悉，10式战斗重量降至44吨，由于73式特大半拖挂车的最大承载重量为40吨，因此理论上在拆除模块装甲套件、卸下弹药之后，10式就能直接开上73式半拖挂车进行公路运输。",
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                   "note": "大大增强了在除北海道以外日本诸岛的机动性。但日本自卫队打算在未来几年在九州岛和四国岛仅部署新型13式轮式突击炮来替换74式主战坦克，日本媒体担忧突击炮的装甲防御力太差，解放军的反坦克火箭弹都能击穿，何况是96A主战坦克的125毫米大威力滑膛炮？",
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                   "note": "总体上来说，日本的74式坦克面对我军96A坦克将会毫无胜算，而13式轮式突击车只能依靠地形伏击我军96A坦克，不可能也不敢正面对抗。",
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                   "note": "2010年以来，日本计划将本国坦克从700辆减少到300辆，面对装备越来越精良的中国陆军和中国坦克，日本要怎样防御呢？对此，脑洞大开的日本网友“自黑”调侃道：“快用我们的高达”！",
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